Le 10 novembre, le deuxième patrouilleur hauturier de classe Harry DeWolf de la Marine royale canadienne, le futur NCSM Margaret Brooke, a été lancé au chantier naval d’Irving Shipbuilding à Halifax. Elle avait été transférée sur une barge submersible depuis les installations de floor du chantier naval le 8 novembre. La barge a ensuite été remorquée dans le bassin de Bedford pour le lancement.
Le futur NCSM Margaret Brooke est prêt à être chargé sur une barge submersible pour son lancement. Photograph publiée avec l’aimable autorisation d’Irving Shipbuilding.
Après le lancement, le futur NCSM Margaret Brooke est maintenant à quai au chantier naval d’Halifax tandis que d’autres travaux sont effectués pour le préparer aux essais en mer et à la livraison à la Marine royale canadienne à la fin de 2020. Il rejoint le navire de tête de la classe, le futur Le NCSM Harry DeWolf, ici. Le futur NCSM Harry DeWolf est actuellement en section finale de building et devrait subir les premiers essais en mer des constructeurs fin novembre 2019.
Le futur NCSM Margaret Brooke sur la barge submersible dans le bassin de Bedford. Photograph publiée avec l’aimable autorisation d’Irving Shipbuilding.
Kevin McCoy, président d’Irving Shipbuilding, a déclaré à propos du lancement :
« Félicitations à nos plus de 2 000 constructeurs de navires pour le lancement réussi aujourd’hui du futur NCSM Margaret Brooke. C’est excitant d’avoir deux navires de patrouille arctiques et extracôtiers dans l’eau et plus près d’être utilisés par les marins de la Marine royale canadienne.
Le programme de patrouilleurs arctiques et extracôtiers qui a donné naissance à la classe Harry DeWolf a été proposé pour la première fois en 2007 par le premier ministre canadien de l’époque, Stephen Harper. Ils ont été proposés à la suite de l’abandon par le gouvernement Harper de sa promesse électorale de trois brise-glaces lourds armés, le gouvernement affirmant que les navires plus petits mais plus nombreux seraient plus polyvalents. Le premier navire devait être livré en 2013, mais des retards dans la Stratégie nationale de building navale (alors connue sous le nom de Stratégie nationale d’approvisionnement en matière de building navale), y compris des retards dans l’attribution de contrats, ont entraîné le report des échéanciers.
Le futur quai du NCSM Margaret Brooke au chantier naval de Halifax. Photograph publiée avec l’aimable autorisation d’Irving Shipbuilding.
Les patrouilleurs hauturiers de la classe Harry DeWolf sont un élément clé de la Stratégie nationale de building navale du gouvernement du Canada, automotive ils sont destinés à remplacer la flotte actuelle de brise-glaces vieillissants de la Marine royale canadienne. Il est actuellement prévu que la Marine royale canadienne reçoive six navires de la classe et que la Garde côtière canadienne reçoive deux navires.