Les gouvernements indonésien et russe ont démenti les informations selon lesquelles l’achat par l’Indonésie de 11 avions multirôles Sukhoi Su-35 (nom de rapport OTAN Flanker-E) avait été abandonné. La disparition du contrat de 1,1 milliard de {dollars} a été signalée pour la première fois le 12 mars, citant un responsable indonésien anonyme qui a attribué l’effondrement du contrat aux menaces américaines de sanctions en vertu de la CAATSA, la loi Countering America’s Adversaries Via Sanctions.
Photograph publicitaire d’un Sukhoi Su-35 (avec la permission de United Plane Company)
Dans un SMS adressé à CNN Indonésie, le vice-ministre indonésien de la Défense, Wahyu Sakti Trenggono, a déclaré que l’accord n’avait jamais été annulé. Selon Trenggono, plusieurs obstacles devaient être surmontés pour finaliser l’accord, mais il a refusé de fournir des détails sur ce qui entravait la finalisation. Il a cependant déclaré que le ministère indonésien de la Défense envisageait l’achat de F-35 en remplacement des Su-35, confirmant une partie du rapport précédent.
Deux avions F/A-18 Hornet du 77e Escadron australien accueillent des avions Sukhoi Su-30 et Su-27 Flanker de l’armée de l’air indonésienne (TNI AU) à Darwin pour participer à l’exercice Pitch Black 2012. Photograph publiée avec l’aimable autorisation du ministère australien de la Défense
Dmitry Shugayev, le directeur du Service fédéral russe pour la coopération militaro-technique, avait également nié le rapport, déclarant que le gouvernement russe n’avait pas été informé de l’annulation de l’accord lors d’une apparition sur la chaîne d’data Russia 24. Les sources de l’industrie aéronautique du journal Vedomosti ont également déclaré que le gouvernement indonésien n’avait pas officiellement informé le gouvernement russe de l’annulation au 15 mars.
Une rangée de F-5 Tiger II de l’armée de l’air indonésienne sur la ligne de vol.
Le gouvernement indonésien a choisi le Su-35 en 2015, pour remplacer sa flotte de F-5E et F Tiger II vieillissants (désormais ancrés pour des raisons de sécurité), le contrat étant finalisé en février 2018. 50 % du coût de la commande est être payés par troc en utilisant des produits comme l’huile de palme brute, le café et le thé. Le premier avion devait initialement être livré d’ici octobre 2018, avant d’être reporté à la fin de 2019. Ryamizard Ryacudu, l’ancien ministre indonésien de la Défense, avait précédemment déclaré à TASS que les retards dans la finalisation du contrat étaient dus à l’implication du Les ministères indonésiens de la défense, du commerce et des funds pour finaliser l’accord, nécessitant plusieurs niveaux d’approbation.
Un F-16 Combating Falcon de l’armée de l’air indonésienne se prépare à décoller pendant l’exercice Cope West 18 (CW18) de l’aéroport worldwide Sam Ratulangi, Indonésie, le 15 mars 2018. CW18 est un Pacific Air Forces-sponsored, bilatéral, exercice d’avions de chasse tactique impliquant le forces aériennes américaines et indonésiennes et est conçu pour faire progresser l’interopérabilité et s’appuyer sur des partenariats déjà établis entre les forces aériennes. (Photograph de l’US Air Power par Tech. Sgt. Richard Ebensberger)
Alors que le Su-35 a été sélectionné sur la base de la familiarité method de l’armée de l’air indonésienne avec les Su-27SK et Su-30MK2 actuellement en service, l’armée de l’air indonésienne exploite de la même manière des F-16 et prévoit de commander le dernier F-16V modèle également. Le F-35 est commandé en remplacement direct des flottes de F-16 dans les pays de l’OTAN, ce qui ferait du passage au F-35 une development tout aussi logique. Cependant, il reste à voir si les États-Unis sont prêts à confier à l’Indonésie son avion multirôle le plus avancé à ce jour, ou à fournir des circumstances de financement aussi généreuses face à une baisse proceed des prix de l’huile de palme. Les prix de l’huile de palme ont chuté parallèlement aux prix du pétrole brut, la pandémie de coronavirus faisant craindre une baisse de la demande des consommateurs.