Bertan Kurt, responsable du advertising et des communications d’entreprise chez Turkish Aerospace Industries (TAI), a récemment répondu aux questions sur les opérations d’exportation de l’entreprise lors de l’exposition internationale maritime et aérospatiale de Langkawi (LIMA 2023) en Malaisie. Bertan Kurt a déclaré que la société, qui a un plan de croissance cohérent depuis 2018, a reçu un milliard de {dollars} de commandes l’année dernière avec l’introduction de ses produits originaux sur le marché, et a signé des contrats totalisant 3,3 milliards de {dollars} avec 13 pays au cours des dernières années. cinq ans.
Un drone modèle ANKA-S appartenant à l’Armée de l’Air Tunisienne / De TAI
Les détails des commandes ont été fournis par le directeur du advertising d’entreprise dans la suite du communiqué. Selon Kurt, les drones ANKA ont été vendus à 6 pays, les drones AKSUNGUR à 2 pays, les hélicoptères ATAK à 3 pays, les avions d’entraînement de base et d’attaque légère HÜRKUŞ à 2 pays, et ŞİMŞEK (Excessive Pace Goal Plane System) à 1 pays, avec certains livraisons terminées. Parmi les systèmes livrés figuraient quatre hélicoptères ATAK aux Philippines, trois drones ANKA au Kazakhstan, deux drones AKSUNGUR au Kirghizistan, trois avions HÜRKUŞ et deux drones ANKA au Tchad, deux avions HÜRKUŞ au Niger et cinq drones ANKA à la Tunisie. Bien que la plupart des informations fournies par Bertan Kurt aient déjà été rendues publiques par la société ou les pays qui ont passé l’achat, c’était la première fois qu’un haut fonctionnaire vérifiait que la Tunisie avait commandé et reçu des systèmes de drones Anka supplémentaires.
Un drone modèle ANKA-S appartenant à l’Armée de l’Air Tunisienne / De TAI
Comme indiqué précédemment, des négociations bilatérales pour l’acquisition de véhicules aériens sans pilote ANKA ont commencé en 2019 entre le ministère tunisien de la Défense et les industries aérospatiales turques (TAI). Après le début du processus, les questions de formation et de financement des drones ont été clarifiées au cours des premiers mois de 2020, et des progrès ont été réalisés dans les négociations, jusqu’à ce que TAI dépasse ses concurrents des États-Unis, de France, d’Italie et de Chine, et un accord d’exportation. d’une valeur d’environ 80 hundreds of thousands de {dollars} a été signé avec l’armée de l’air tunisienne. Le contrat en query portait sur la fourniture de trois véhicules aériens sans pilote ANKA-S et de trois stations de contrôle au sol à l’armée de l’air tunisienne, ainsi que sur la formation de 52 pilotes et personnels de upkeep tunisiens. La formation du personnel de upkeep de l’armée de l’air tunisienne s’est terminée en mai 2021 et la société a livré les deux premiers drones ANKA à l’armée de l’air tunisienne au second semestre 2021. Le troisième drone aurait été livré en Tunisie en 2022.
UAV modèle ANKA-S de TAI / Sur le website officiel de l’Agence turque de l’industrie de la défense
Tout au lengthy de ce processus, les affirmations selon lesquelles la Tunisie souhaitait acquérir un grand nombre de drones ANKA supplémentaires et que des négociations pour le transfert de technologie entre les deux pays étaient en cours ont été régulièrement évoquées dans la presse locale des deux pays. Le directeur général adjoint de TAI pour les véhicules aériens sans pilote, Ömer Yıldız, a annoncé dans une interview avec Defence Turkey lors du salon SAHA EXPO 2022 à Istanbul en octobre de l’année dernière que les négociations avec la Tunisie sur la vente de deux drones ANKA supplémentaires étaient en cours et que l’avion supplémentaire serait de la même configuration que les trois avions précédents. La commande supplémentaire a été vérifiée par Bertan Kurt, responsable du advertising et des communications d’entreprise de TAI, des mois après cette annonce, portant à 5 le nombre complete de drones ANKA-S livrés en Tunisie.
UAV modèle ANKA de TAI en vol / sur le website officiel de TAI
Anka est un système de drone à moyenne altitude et longue endurance (MALE) développé par TAI. Anka se décline en trois variantes différentes : Anka-A, Anka-B et Anka-S, Anka-B ayant la capacité de transporter un radar SAR en plus du FLIR. L’Anka-S se différencie par sa capacité à être opéré through un satellite tv for pc SATCOM.
Selon TAI, l’ANKA a une longueur de 8,6 mètres, une envergure de 17,5 mètres, une masse maximale au décollage de 1 600 kilogrammes et une capacité de cost utile de 350 kilogrammes. L’ANKA-S peut atteindre une vitesse de pointe de 117 nœuds (217 km/h) grâce au moteur turbo diesel à pistons PD-170 de 170 chevaux de manufacturing TEI avec hélices tripales, qui a une puissance totale de 340 chevaux. Le drone a une altitude maximale de 30 000 pieds et un temps de vol de 30 heures. Il est destiné à la reconnaissance, la surveillance, la détection, l’identification, le suivi et l’élimination de cibles fixes/mobiles de jour comme de nuit, ainsi qu’aux missions de renseignement par picture en temps réel. Le drone ANKA-S est équipé du système Aselsan CATS (Frequent Aperture Focusing on System), du système FLIR et d’un ordinateur de contrôle de vol produit en Turquie. Quatre munitions à guidage laser Roketsan MAM-L peuvent être transportées par des drones ANKA, qui peuvent détecter des cibles et effectuer un marquage laser grâce au système de reconnaissance, de surveillance et de ciblage électro-optique CATS.