Au salon aéronautique de Farnborough au Royaume-Uni, le directeur général de Turkish Aerospace Industries (TAI), le professeur Temel Kotil, a confirmé l’exportation d’hélicoptères d’attaque T129B ATAK vers le Nigeria. Dans une interview avec CNN Türk, Kotil a déclaré qu’après les Philippines, la société exportera sous peu des hélicoptères d’attaque T129B ATAK au Nigeria. La valeur du contrat et d’autres détails, tels que la quantité d’hélicoptères Atak qu’il couvre, n’ont pas été précisés par Kotil. Cependant, selon des informations parues dans la presse turque, la société livrera six hélicoptères T129B ATAK au Nigeria pour environ 270 hundreds of thousands de {dollars}, un peu comme le contrat philippin.
On savait déjà que le Nigeria était intéressé par l’achat d’hélicoptères d’attaque T129B Atak pour compléter sa flotte existante d’hélicoptères d’attaque légers, y compris les Russes Mil Mi24/35 Hind et Agusta A109 Energy, et pour aider à la lutte contre des groupes terroristes comme Boko Haram et ISWAP. À cet égard, le président turc, Recep Tayyip Erdogan, a jeté les bases de l’accord lors de son voyage au Nigéria en octobre 2021. Les gouvernements de la République fédérale du Nigéria et de la République de Turquie ont signé l’accord de coopération dans l’industrie de la défense lors de la visite. İsmail Demir, président de l’industrie de la défense turque, a déclaré à l’époque : “nous prévoyons de mettre bientôt en vigueur ces accords avec le Nigeria”.
Quelques semaines après la signature de l’accord de coopération dans l’industrie de la défense entre les deux pays, le ministère nigérian de la Défense a annoncé un contrat pour l’acquisition d’hélicoptères d’attaque, et Turkish Aerospace Industries (TAI) a participé à l’appel d’offres avec l’hélicoptère T-129B ATAK. . HAL, une société indienne, et Airbus, un constructeur européen d’hélicoptères, ont également été des contributors importants à l’appel d’offres. Bashir Salihi Magashi, le ministre de la Défense du Nigéria, s’est ensuite rendu en Turquie le 18 décembre et a tenu une réunion en tête-à-tête avec Hulusi Akar, le ministre de la Défense nationale de la Turquie. Outre l’échange de vues sur la défense et la sécurité bilatérales et régionales ainsi que sur la coopération dans l’industrie de la défense, le ministre nigérian de la Défense, Bashir Salihi Magashi, a déclaré son intention d’acheter des hélicoptères d’attaque turcs lors de la réunion à Istanbul.
Millî Savunma Bakanı Hulusi Akar, Nijerya Savunma Bakanı Bashir Salihi Magashi ile görüştü. İstanbul’da gerçekleşen görüşmede, ikili ve bölgesel savunma ve güvenlik ile savunma sanayisinde iş birliği konularında görüş alışverişinde bulunuldu.https://t.co/lVzhc1OjUS#HulusiAkar pic.twitter.com/CSpCnNju1I
– TC Millî Savunma Bakanlığı (@tcsavunma) 18 décembre 2021
L’hélicoptère d’attaque et de reconnaissance T-129 ATAK a été développé par TAI en tant que maître d’œuvre avec l’help method d’Aselsan et de la société italienne AgustaWestland. Une variante de l’hélicoptère T-129 ATAK est destinée aux missions polyvalentes et l’autre aux missions d’appui aérien rapproché. Conçu pour les missions d’appui aérien rapproché, le T129 A peut transporter jusqu’à 76 roquettes non guidées de 70 mm et est équipé d’un canon de 20 mm dans la part du nez qui peut pivoter de 90 degrés vers la gauche et la droite, de 50 degrés vers le bas et de 25 degrés vers le haut, avec une capacité de 500 coups. L’hélicoptère T129 B, quant à lui, peut transporter un canon de 20 mm de 500 coups, 76 roquettes non guidées de 70 mm, 8 missiles antichar UMTAS, 16 missiles à guidage laser Cirit et 8 missiles air-air Stinger, en plus de équipements de guerre électronique modernes adaptés aux missions polyvalentes.
L’hélicoptère d’attaque et de reconnaissance T129 ATAK développé par TAI / De TAI
Les hélicoptères ATAK que l’armée de l’air nigériane utilisera pour combattre les groupes terroristes tels que Boko Haram et ISWAP (État islamique-Province d’Afrique de l’Ouest), qui opèrent dans le pays depuis le début des années 2000, sont propulsés par deux LHTEC de 1362 chevaux. Turbomoteurs CTS800-4A produits sous licence de Rolls Royce et Honeywell. Avec une cost de mission moyenne, ATAK peut atteindre une vitesse de 274 kilomètres par heure, rester dans les airs pendant 3 heures avec du carburant commonplace, atteindre une hauteur de 6 096 m (20 000 pieds) et avoir une portée maximale de 519 kilomètres. La efficiency robuste que ce moteur, développé conjointement par les États-Unis et le Royaume-Uni, fournit à l’hélicoptère pose également un problème necessary pour la Turquie.
Deux hélicoptères T129 ATAK développés par Turkish Aerospace Industries (TAI) / De TAI
En raison du moteur, l’hélicoptère ATAK nécessite une autorisation des États-Unis pour être exporté vers un autre pays. Cependant, les États-Unis ont imposé une série de sanctions à Ankara à la suite de l’achat par la Turquie de systèmes S-400 à la Russie. Dans ce contexte, l’approbation américaine attendue pour le contrat entre la Turquie et le Pakistan pour 30 hélicoptères T129 ATAK d’une valeur de 1,5 milliard de {dollars} n’a pas été donnée. Cependant, le département américain de la Défense a par la suite accordé une autorisation d’exportation pour les accords avec les Philippines et le Nigéria, mais pas pour l’accord avec le Pakistan en raison des restrictions de la CAATSA. À cet égard, TAI développe son propre moteur d’hélicoptère, le TS1400, qui a des performances similaires au moteur LHTEC CTS800-4A actuellement utilisé dans les hélicoptères ATAK, afin d’éviter d’être coincé avec un permis d’exportation en cas de futur hélicoptère d’attaque. ordre.