Plusieurs offres MRO annoncées pour la flotte indienne de P-8I, VVIP et C-130J

Plusieurs offres MRO annoncées pour la flotte indienne de P-8I, VVIP et C-130J

La société indienne AI Engineering Companies Ltd (AIESL) a signé le 10 mai un protocole d’accord avec Boeing pour la upkeep des équipements critiques des avions P-8I utilisés par la marine indienne et des 777 avions VVIP exploités par l’armée de l’air indienne (IAF ). Boeing et Air Works avaient précédemment annoncé la poursuite de leur collaboration pour la upkeep, la réparation et la révision (MRO) des avions P-8I. Pendant ce temps, Marshall Aerospace a obtenu un contrat avec Lockheed Martin pour effectuer des inspections de upkeep sur la flotte de C-130J de l’IAF.

Boeing a déclaré dans un communiqué que la collaboration avec AIESL donnerait un nouvel élan à l’initiative de hub Boeing India Restore Growth and Sustainment (BIRDS). BIRDS est un réseau nationwide et une alliance de fournisseurs dirigés par Boeing en Inde qui envisagent un écosystème MRO compétitif pour les companies d’ingénierie et de maintien en puissance des avions de défense et commerciaux. AIESL possède des installations MRO pour les avions civils à Delhi, Mumbai, Kolkata, Hyderabad et Thiruvananthapuram. AIESL, propriété d’Air India, possède la plus grande set up MRO approuvée par la DGCA en Inde. Le protocole d’accord explorera également la collaboration dans la réparation et la révision des trains d’atterrissage et d’autres équipements commerciaux communs 737NG installés sur la flotte P-8I.

Un P-8I décolle de Port Blair (Andaman and Nicobar Command)

Boeing et Air Works ont annoncé que leur collaboration actuelle entreprenait des contrôles de upkeep lourds sur trois avions P-8I simultanément à Air Works, Hosur. Le partenariat entre les deux sociétés a commencé avec les premiers contrôles de la section 32 de l’avion P-8I et s’est développé pour inclure les contrôles de la section 48 et le MRO sur le practice d’atterrissage de l’avion 737 VVIP de l’IAF, selon un communiqué de presse. Air Works entreprend la upkeep de base de plusieurs sorts d’avions à partir d’installations à Mumbai, Delhi, Hosur et Kochi. Elle entreprend également la modification et l’assemblage d’aéronefs à voilure tournante.

Douze avions de patrouille maritime P-8I sont exploités par la Marine tandis que deux Boeing 777 sont exploités par l’IAF pour piloter des VVIP. Le 12e P-8I a été livré en février. Les collaborations de Boeing permettraient des délais d’exécution plus rapides et une capacité opérationnelle améliorée en Inde pour ces avions, même si un plan de commande de six P-8I supplémentaires a été mis à l’étude. Le quatrième dialogue ministériel 2+2 entre l’Inde et les États-Unis qui s’est tenu en avril s’était engagé à renforcer les capacités de MRO en Inde, qui seraient aidées par les collaborations de Boeing.

C-130J (IAF)

Marshall Aerospace, basé au Royaume-Uni, est le premier centre de upkeep lourde C-130 approuvé par Lockheed Martin pour les avions C-130J. Le contrat verra la société effectuer des inspections de upkeep approfondies sur 12 ans sur la flotte C-130J Tremendous Hercules d’IAF, composée de 12 avions, tout en renforçant sa relation à lengthy terme avec Lockheed Martin.

METTRE À JOUR: Boeing s’est également associé à Horizon Aerospace pour le MRO des roues principales et avant ainsi que des freins de practice d’atterrissage des avions de transport P-8I, C-17 Globemaster et 737 avions VVIP de la Marine et de l’IAF. Horizon Aerospace est le fournisseur de companies désigné de Pratt and Whitney pour les moteurs de la flotte C-17 de l’IAF, au nombre de onze.