Maurice a commandé une variante d’avion Do-228 et un hélicoptère Dhruv loué à la police mauricienne (MPF) le 27 avril. Les acquisitions ont utilisé une ligne de crédit de 100 hundreds of thousands de {dollars} accordée par l’Inde. Hindustan Aeronautics Restricted (HAL) a fabriqué les deux avions. Le Premier ministre mauricien Pravind Kumar Jugnauth a déclaré que les inductions renforceront les capacités opérationnelles des brokers des forces de l’ordre. Le haut-commissariat de l’Inde à Port Louis a déclaré que l’avion contribuera à répondre aux défis maritimes sans cesse croissants dans la région de l’océan Indien.
HAL Dhruv et Do-228 lors de la cérémonie d’intronisation à Maurice (Inde à Maurice)
Le Do-228 (MP-CG-5) nouvellement livré remplacera un Do-228 (MSN 4059) loué qui a été remis à Maurice en septembre 2021. L’avion loué avait été fourni par la marine indienne à titre gracieux pour soutenir l’augmentation de la cost des opérations aériennes pendant que HAL en fabriquait et en livrait un nouveau. L’Superior Mild Helicopter Dhruv (MPH 10) a également été loué dans le même however. HAL avait signé un contrat avec Maurice en janvier 2022 pour exporter un hélicoptère Dhruv. MPH 10 sera exploité jusqu’à la livraison du nouveau Dhruv.
Le Maritime Air Squadron (MAS) de la Nationwide Coast Guard (NCG), qui fait partie du MPF, exploitera le Do-228. Avant cette initiation, MAS disposait de quatre avions opérationnels qui se composaient de trois avions indiens Do-228 et d’un BN-2T Defender. Le BN-2T (MP-CG-2) a rencontré des problèmes d’entretien et devrait être remplacé par le quatrième Do-228. Les Dorniers existants ont été intronisés en 1990 (MP-CG-1), 2004 (MP-CG-3) et 2016 (MP-CG-4). En fait, c’est le transfert en 1990 d’un Dornier par l’Inde qui a permis la mise en place du MAS. Tous les Do-228 étaient équipés de nacelles de mitrailleuses de 7,62 x 51 mm sous les ailes en 2018.
L’escadron d’hélicoptères de police (PHS) du MPF exploitera le Dhruv. Le PHS exploite déjà six hélicoptères, dont quatre HAL Chetaks ainsi qu’un Eurocopter Fennec et un Dhruv. Le Dhruv a été livré en 2009, tandis que deux des Chetak ont été livrés en 2016. Le PHS entreprend des missions jusqu’à 90 milles nautiques en mer et vise à assurer au moins 60 % de disponibilité dans sa flotte.
Le MPF dépend fortement de l’Inde pour l’acquisition et l’entretien de sa flotte d’avions et de navires. Les trois plus grands navires : CGS Barracuda, CGS Victory et CGS Valiant et la plupart des petites embarcations utilisées par NCG ont été fabriqués en Inde et fournis grâce à une combinaison de subventions et de lignes de crédit. Les relations traditionnellement étroites avec l’Inde s’étendent également au personnel impliqué. NCG, PHS et MAS sont régulièrement dirigés par des commandants indiens détachés. L’Inde construit également une grande piste d’atterrissage et des jetées dans l’archipel reculé d’Agalega. Le website, succesful d’héberger des avions tels que le P-8I, devrait être largement utilisé par la marine indienne avec des unités MPF. Cela aiderait l’Inde à maintenir une présence persistante dans le sud-ouest de l’océan Indien.