Boeing et le Naval Programs Air Command de la marine américaine ont annoncé conjointement le 27 septembre que la marine avait reçu son premier F/A-18 Tremendous Hornet Block III de nouvelle manufacturing.
Le premier des 78 nouveaux Tremendous Hornets Block III est arrivé à la base aéronavale de Patuxent River, dans le Maryland, le 31 août pour la poursuite des checks de développement avec l’escadron d’essai et d’évaluation (VX) 23. Selon NAVAIR, les quelques nouveaux blocs III Tremendous Les Hornets qui quitteront leur chaîne de manufacturing de St. Louis seront envoyés au VX-9, à Naval Air Weapons Station China Lake, en Californie. Le VX-9 commencera la formation pour les checks opérationnels avec l’avion après son arrivée, en préparation des checks du Tremendous Hornet Block III dans des scénarios qui imitent des missions du monde réel.
Le premier bloc III F/A-18 Tremendous Hornet de l’US Navy taxis vers la piste avant son vol de livraison à l’escadron d’essai et d’évaluation (VX) 23 à la Naval Air Station Patuxent River, Maryland. (Photograph Boeing)
VX-23 et VX-31 avaient reçu des cellules d’essai en août 2020, avec VX-23 effectuant des checks de secousse, de cliquetis et de roulis, qui imitent l’environnement du porte-avions pour s’assurer que l’avion et chaque nouveau système installé peuvent résister aux forces intenses d’un lancement assisté par catapulte et atterrissage arrêté à partir d’un navire. Le jet d’essai du bloc III a terminé avec succès les checks d’adéquation du transporteur en janvier, avec le directeur adjoint du programme de take a look at et d’évaluation du bureau du programme F / A-18 et EA-18G (PMA-265), Bob Davis, déclarant que la marine procède actuellement à une “évaluation complète » des nouveaux composants des systèmes de mission du Block III.
En plus des améliorations de la signature radar et d’une durée de vie de la cellule de 10 000 heures, le Block III dispose d’un nouveau cockpit avancé avec de nouveaux écrans larges configurables par l’équipage ainsi que des capacités de mise en réseau avancées alimentées par un nouveau processeur auxiliaire. Boeing affirme que le nouveau processeur facilite l’intégration de options “basées sur des purposes” pour mettre à niveau les capacités de l’avion tout au lengthy de sa durée de vie, avec Jen Tebo, vice-président Boeing des programmes F/A-18 et EA-18G déclarant :
«Nous avons investi dans la technologie Block III et développé les capacités en partenariat avec l’US Navy pour répondre à ses besoins émergents.
Les mises à niveau matérielles sont terminées. Aujourd’hui, nous maximisons le matériel et les logiciels ouverts et développons les purposes pour garder Block III en avance sur les menaces futures. Nous donnons aux pilotes de la Marine les outils nécessaires pour prendre les décisions les plus rapides et les plus éclairées possibles, maintenant et à l’avenir.
L’équipe de piste de Boeing prépare les pilotes de l’Agence de gestion des contrats de défense pour le vol avant la livraison du premier Tremendous Hornet Block III. (Photograph Boeing)
Boeing a été engagé pour livrer deux nouveaux blocs III de building par mois jusqu’en 2024. Le reste de la flotte de Tremendous Hornet du bloc III sera reconstruit à partir des Tremendous Hornet du bloc II existants, avec deux lignes de modification de la durée de vie chargées d’effectuer les modifications en plus de la cellule. travaux de prolongation de la vie.