Le 27 juillet, le capitaine Yokota de la Pressure d’autodéfense maritime du Japon a pris la parole lors de la Conférence internationale sur les navires de patrouille offshore, élaborant sur les détails concernant les futurs navires de patrouille offshore du JMSDF, après l’annonce récente du ministère de la Défense de la proposition de conception de Japan Marine United remportant le contrat pour douze de ces navires et une réunion avec le brigadier Forbes de la Royal Navy, discutant de la poursuite du partenariat militaire des deux monarchies insulaires.
Le capitaine Yokota présente le futur Offshore Patrol Vessel (JMSDF)
Concernant la conception du navire :
Déplacement normal : 1 920 tonnes Longueur : 95 mètres Faisceau : 12 mètres Armement principal : un canon naval de 30 mm
Les près de 2000 tonnes de déplacement placent le nouveau patrouilleur dans une gamme de tonnage similaire à la classe River de la Royal Navy ou à la classe danoise Knud Rasmussen, mais le canon singulier de 30 mm et l’absence d’installations pour les missiles cimentent fermement le rôle de cette classe en tant qu’instrument de patrouille en temps de paix. Dans les matériaux disponibles au public, le ministère de la Défense a mis l’accent sur les coûts de durée de vie et l’automatisation dont les propositions étaient capables, et a constitué une partie importante de leur justification en choisissant Japan Marine United plutôt que la conception de Mitsubishi Heavy Industries pour la classe.
Avec un équipage normal de 30 personnes et une conception facile à entretenir, la conception austère du navire permet une présence japonaise dans les archipels éloignés du Japon à moindre coût et améliore la capacité de surveillance de leur flotte. Les douze navires de la classe relèveront et compléteront les navires auxiliaires actuels envoyés pour surveiller les passages chinois et russes près des eaux japonaises, permettant des réactions plus rapides aux imprévus avec sa vitesse de 20 nœuds par rapport aux 15 nœuds most de la génération actuelle d’auxiliaires entièrement non armés, étendant la portée de la Pressure avec un besoin réduit de fournitures et des installations plus grandes, permettant des opérations par mauvais temps et une amélioration du ethical de l’équipage dans les missions de plusieurs jours.
Le destroyer JS Makinami escortant un cargo, un Offshore Patrol Vessel moins cher peut accomplir cette mission plus efficacement.
L’armement réduit d’un canon est également parfaitement adapté aux affrontements rapprochés qui se produisent dans ces conditions sans surarmer la classe et sans augmenter les coûts. En employant des navires plus nombreux et moins chers, la Pressure d’autodéfense maritime japonaise évite surtout de surcharger sa flotte principale avec des missions de surveillance triviales où le patrouilleur suffirait, réduisant le temps de upkeep et améliorant leur état de préparation.