Le programme polonais de passation des marchés de modernisation proceed de se développer et bien que la majorité des domaines critiques du déficit d’équipement aient été résolus, il en reste plusieurs en suspens. L’ampleur générale des besoins de la Pologne est énorme, mais l’armée de l’air polonaise envisage de nouveaux achats pour répondre à la menace perçue de la Russie.
L’armée de l’air polonaise se compose actuellement de 48 F-16C/D Block 52+ et 28 MiG-29A/UB/G/GT avec l’ajout de moins de 20 Su-22M. Au cours de la dernière décennie, 4 MiG-29 ont été perdus en raison de défauts et de défauts de upkeep. L’un des achats les plus récents a été l’achat de 32 F-35A “Lightning II” avec les premières livraisons prévues pour 2024. Cela laisserait la puissance aérienne polonaise avec 80 jets multirôles modernes, 28 chasseurs post-soviétiques plus anciens mais capables, et complètement obsolètes. chasseurs-bombardiers. Mais l’armée de l’air polonaise estime que 80 jets modernes, c’est trop peu pour correspondre au potentiel des forces aérospatiales russes (VKS).
F-16C Block 52+ de l’armée de l’air polonaise à la base aérienne de Lask. (Ministère polonais de la Défense)
Dans une interview pour Défense 24, le ministre de la Défense Mariusz Blaszczak a admis que les pourparlers en cours avec la Corée concernant l’achat d’un entraîneur FA-50 ne sont que le début du renforcement de l’armée de l’air polonaise. Il expliqua:
«Nous allons faire avancer les livraisons de F-35 déjà contractées. Dans une autre perspective, nous prévoyons d’obtenir des F-35 ou F-15 supplémentaires et nous suivons de près les progrès de nos partenaires coréens sur le projet KF-21 Boramae.
L’Eurofighter Storm pourrait être un choix doable pour le renforcement rapide de l’armée de l’air polonaise (Leonardo/Eurofighter)
Les commentaires de Blaszczak sont conformes aux actions récentes du ministère de la Défense alors que la Pologne cherche à obtenir une grande partie de l’équipement doable dans un laps de temps très courtroom. Comme les capacités de l’industrie aéronautique polonaise sont très limitées, l’achat doit être contracté à l’étranger. Ainsi, il semble que le McDonnell Douglas F-15 puisse éventuellement trouver un nouvel utilisateur européen. Cela dépend en grande partie des détails de l’approvisionnement et des capacités de manufacturing de McDonnell Douglas, qui peuvent être limitées en raison du récent programme de modernisation du F-15EX entrepris par l’US Air Drive. Cependant, une possibility various pourrait être l’Eurofighter, qui aurait été proposé à la Pologne lors du Farnborough Worldwide Airshow. L’intérêt du gouvernement polonais pour cette offre reste inconnu, mais des raisons logistiques et politiques pourraient entraîner son rejet.