Elbit Methods a annoncé le 18 mars qu’elle avait obtenu un contrat pour la création et l’exploitation du Centre worldwide d’entraînement au vol de l’armée de l’air hellénique, dans le cadre du plus grand accord de défense à ce jour entre le ministère israélien de la Défense et le ministère hellénique de Défense nationale. Le contrat, évalué à environ 1,65 milliard de {dollars}, sera exécuté sur une période d’environ 20 ans et comprendra une indexation des prix.
Un T-2E Buckeye de l’armée de l’air hellénique. L’entraîneur avancé de plus de 40 ans sera remplacé par des Leonardo M-346 dans le cadre de l’accord avec Elbit (Hellenic Air Pressure)
Dans le cadre du contrat, Elbit fournira à l’armée de l’air hellénique des “dizaines” d’entraîneurs avancés Leonardo M-346, remplaçant enfin les entraîneurs avancés vieillissants T-2E Buckeye de l’armée de l’air hellénique et mettant fin à plus de 40 ans de service du kind fidèle avec son opérateur remaining. Elbit s’occupera également de la upkeep des M-346 et des entraîneurs de base T-6 Texan II actuels de l’armée de l’air hellénique pendant toute la durée du contrat de 20 ans. En plus du nouvel avion et de la upkeep de l’avion existant, Elbit installera sa dernière avionique virtuelle embarquée (EVA) avancée sur la flotte d’entraînement, en plus de simulateurs de vol en réseau, d’un ensemble de stations de formation au sol (GBTS), et systèmes de commande et de contrôle pour faciliter une gestion efficace du programme de formation au pilotage.
Un Leonardo M-346 vole aux côtés d’un Hellenic Air Pressure T-2E Buckeye et d’un T-6 Texan II en 2017. (Hellenic Air Pressure)
Dans le communiqué de presse annonçant la signature du contrat, Bezhalel (Butzi) Machlis, président et chef de la route d’Elbit Methods, a déclaré :
“Nous sommes honorés d’avoir obtenu ce contrat pour fournir une capacité aussi importante à l’armée de l’air hellénique. Cette attribution de contrat atteste de la place de chief que nous détenons dans le domaine des options de formation des pilotes, fournissant un savoir-faire éprouvé et des applied sciences éprouvées qui améliorent la préparation opérationnelle tout en réduisant les coûts.
Hellenic Air Pressure T-6 Texan II en vol, vu de l’intérieur du cockpit d’un autre Texan II (Hellenic Air Pressure)
Dans le communiqué de presse du ministère israélien de la Défense, le ministre israélien de la Défense, Benny Gantz, a remercié son homologue grec Nikolaos Panagiotopoulos d’avoir contribué à faire avancer la proposition israélienne, en disant :
“Je suis sure que (le programme de formation) améliorera les capacités et renforcera les économies d’Israël et de la Grèce et ainsi le partenariat entre nos deux pays s’approfondira sur les plans de la défense, économique et politique.”
Un Leonardo M-346 de l’armée de l’air italienne en vol (Leonardo)
Elbit Methods était en concurrence avec CAE du Canada pour le contrat de mise à niveau des capacités de formation de l’armée de l’air hellénique. L’armée de l’air hellénique cherche depuis un sure temps à moderniser son programme de formation de pilotes, et avec sa signature pour l’ancien Rafales de l’armée de l’air française et son intérêt pour des avions encore plus avancés comme le F-35, le besoin d’un entraîneur avancé sur le même niveau technologique automobile la pointe de la lance de l’armée de l’air hellénique est plus aiguë que jamais.