Une porte-parole du Corps des Marines des États-Unis a confirmé que tous les Marines impliqués dans une collision en vol entre un KC-130J et un F-35B au-dessus de la Californie du Sud la semaine dernière sont rentrés en toute sécurité dans leurs unités. La déclaration a été faite au Marine Corps Instances par Nikki Gallegos, porte-parole du Marine Corps.
La vidéo serait celle du F-35B qui s’écrase après l’éjection du pilote
La collision en vol s’est produite vers 16 heures, heure locale, le 29 septembre, alors que le F-35B était en cours de ravitaillement en vol depuis le KC-130J. Le pilote du F-35B s’est éjecté à la suite de la collision, l’avion accidenté s’écrasant dans la zone de loisirs des véhicules de l’État d’Ocotillo Wells. Le ventre du KC-130J a atterri dans un champ à Thermal, en Californie, près de l’aéroport régional Jacqueline Cochran. Tous les Marines impliqués ont été déclarés sains et saufs après l’incident, et seules des blessures mineures ont été signalées.
#BREAKING Un avion a effectué un atterrissage d’urgence dans un champ agricole à Thermal juste à l’est de l’aéroport. Premiers rapports de 8 à bord. Il aurait coupé un autre avion en plein vol. Nous sommes en direct sur scène avec les premiers détails. @KESQ pic.twitter.com/b4rDWJgoat
– Jake Ingrassia (@JakeKESQ) 30 septembre 2020
Le F-35B appartenait aux “Inexperienced Knights” du VMFA-121, tandis que le KC-130J appartenait au VGFR-352 “Raiders”. L’avion participait au cours d’instructeur d’armes et de tactiques (WTI) 1-21, un événement de formation de sept semaines organisé par l’aviation maritime d’armes et de tactiques un escadron au Marine Corps Air Station Yuma qui forme les équipages maritimes sur les opérations à l’appui d’un Marine Air – Groupe de travail au sol.
Détail des dommages aux hélices tribord du KC-130J et à son réservoir d’aile.
Des photographies de la scène de l’atterrissage sur le ventre du KC-130J montrent d’importants dommages aux pales d’hélice du KC-130J, les deux hélices tribord ayant toutes leurs pales cassées et des dommages aux extrémités des pales de l’hélice bâbord extérieure. On pouvait voir du carburant fuir de l’aile bâbord, la nacelle de ravitaillement ayant été cisaillée. On ne sait pas actuellement quels dommages ont été causés par la collision et ce qui a été causé par l’atterrissage sur le ventre.
Une vidéo combinant les communications du trafic aérien de l’incident avec des cartes de la zone de l’incident.
Les enregistrements des communications du contrôle du trafic aérien au second de l’incident ont depuis été téléchargés sur Web.
L’incident fait actuellement l’objet d’une enquête, le Marine Corps déclarant que des mises à jour seront fournies au fur et à mesure que les informations seront disponibles.