Le mercredi 29 décembre, le ministre pakistanais de l’Intérieur, Sheikh Rashid Ahmed, a vérifié des rumeurs et des rapports de longue date, déclarant que 25 chasseurs multirôles J-10C de fabrication chinoise avaient été achetés lors d’une cérémonie publique à Rawalpindi, qui est située entre le Pendjab et l’Azad Cachemire.
Discours du ministre pakistanais de l’Intérieur Sheikh Rashid Ahmed à Rawalpindi
Le premier des avions acquis en Chine sera mis en service dès mars 2022, selon le ministre pakistanais de l’intérieur Sheikh Rasheed, et volera dans le cadre de la fête nationale pakistanaise le 23 mars. Le ministre pakistanais de l’intérieur a en outre déclaré que l’acquisition des avions de fight J-10 est une réponse directe à l’achat par l’armée de l’air indienne de 36 avions de fight Rafale pour 9,4 milliards de {dollars} auprès de la société française Dassault Aviation en septembre 2016.
L’armée de l’air pakistanaise comprend actuellement le F-16, le JF-17 Thunder, fabriqué conjointement par Pakistan Aviation Advanced et China Chengdu Plane Company, ainsi que les Dassault Mirage III et Mirage 5, qui sont en service depuis plus de 50 ans. . Le Pakistan a décidé d’acquérir l’avion J-10C en décembre de l’année dernière après que des specialists pakistanais aient eu l’event d’observer de près l’avion lors de l’exercice Shaheen 9, qui se tient alternativement chaque année dans les deux pays pour améliorer le niveau d’entraînement au fight dans le monde réel. et renforcer la coopération pratique entre les deux forces aériennes.
Le J-10C est une model améliorée du chasseur multirôle monomoteur J-10A du Chengdu Plane Analysis Institute, également connu sous le nom de Vigorous Dragon. L’objectif principal de l’amélioration de ce combattant est le système électronique. Le J-10A est équipé d’un radar Doppler à impulsions plates, tandis que le J-10C est équipé d’un radar Energetic Electronically Scanned Array (AESA).
Individuals au concours ARMI-2021 “Aviadarts-2021” effectuant leurs premiers vols d’entraînement / Picture publiée par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie / Copright : (CC BY 4.0)
L’avion à aile delta de conception canard, qui est entré en service en avril 2018, dispose d’un système de vol électrique. Contrairement aux aéronefs conventionnels, les surfaces utilisées pour le transport ou le contrôle à l’avant de ce sort d’aéronef à voilure fixe, où les ailes porteuses principales sont à l’arrière et la stabilisation horizontale est à l’avant, sont appelées canards. Le J-10C mesure 15,49 mètres de lengthy et a une envergure de 9,75 mètres avec un poids à vide de 8 850 kg. Il dispose d’une autonomie de 3 700 kilomètres et se démarque avec une vitesse de pointe de Mach 2,2 (2 400 km/h).
L’avion, qui était à l’origine propulsé par le moteur AL-31FN du consortium russe de recherche et de manufacturing Lulica Saturn, un turboréacteur à postcombustion de quatrième génération spécialement développé pour le chasseur chinois J-10, est désormais propulsé par le Shenyang WS- de la République populaire de Chine. Moteur à double flux 10B, qui est également utilisé dans les avions J-11B, J-15, J-16 et J-20.
Le Chengdu J-10 développé par le Chengdu Plane Analysis Institute / Auteur de l’picture : Kaboldy / Copyright : (CC BY-SA 3.0)
Il y a 11 factors fixes externes sur J-10. Les missiles air-air longue portée Python 3 PL-8, P-11, PL-12 et PL-15 de fabrication chinoise, qui peuvent répondre aux missiles air-air longue portée Meteor à bord du Rafale , peut être utilisé sur les stations d’aile extérieures. L’avion peut également transporter une variété d’armes, y compris les missiles air-air russes Vympel R-73 (AA-11 Archer) et R-77 (AA-12).