Après avoir récemment remporté l’exigence de l’armée australienne Land 400 Section 2 pour un nouveau véhicule de reconnaissance de fight, Rheinmetall a présenté ses principales offres Boxer 8 × 8 tandis que la société allemande Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) a présenté un nouveau module d’ingénierie pour la plate-forme.
Le module de mission de récupération blindé FFG (ARM) comprend à la fois une grue à flèche fixe pivotante et un treuil de 60 mètres de lengthy. La grue est conçue pour soulever jusqu’à 20 tonnes et peut étonnamment être découplée pour fonctionner en mode autonome loin de son véhicule guardian Boxer.
Le Boxer était présent sur plusieurs stands : vu ici sur le stand KMW (Matthew Moss/OVD)
Le plus grand buzz autour de Boxer a été la signature attainable de l’approbation de l’analyse de rentabilisation de Boxer dans le cadre du programme de véhicules d’infanterie mécanisés (MIV) de l’armée britannique. La ministre britannique de l’approvisionnement en matière de défense, Anne-Marie Trevelyan, a annoncé que l’approbation est désormais attendue le 22 octobre et que la manufacturing devrait commencer d’ici 2021 au plus tard.
Le programme MIV remonte à 1993, avec le programme UK Multi-role Armored Car (MRAV) pour acquérir le Boxer. En 2003, le Royaume-Uni avait décidé qu’une plate-forme 8 × 8 ne répondait pas à ses besoins. En mars 2018, le programme MIV a vu Boxer revenir dans le cadre avec une nouvelle exigence pour une plate-forme 8 × 8. Depuis lors, Rheinmetall et BAE Techniques lancent une coentreprise – RBSL.
Boxeur au DSEI (Picture de Matthew Moss pour Overt Defence)
Si elle est finalement acquise, la commande initiale devrait inclure un peu plus de 500 Boxers dans quatre variantes de base, y compris la mobilité protégée (MIV-PM) avec la station d’armes à distance Kongberg Protector, l’ambulance MIV-A, le MIV-CC de commande et de contrôle et un plate-forme spécialisée avec intérieur reconfigurable pour transporter des équipes de reconnaissance, du génie et de mortier. La plate-forme remplacera la gamme de plates-formes de mobilité protégées acquises dans le cadre des besoins opérationnels urgents pour l’opération Herrick, la contribution de l’armée britannique aux opérations en Afghanistan, et le FV430 Bulldog, une variante FV432 développée pour les opérations dans le sud de l’Irak.
Les observateurs ont critiqué l’absence actuelle d’une exigence spécifique du Royaume-Uni en matière de MIV pour l’incorporation de missiles antichars guidés (ATGM) et de canons de 30 mm sur le UK Boxer afin d’offrir une capacité de destruction des AFV dans un scénario de conflit entre pairs. L’exigence CRV australienne montre la viabilité d’une tourelle montée à la fois sur des canons et des ATGM Spike LR2 israéliens et les observateurs soutiennent qu’un système similaire devrait être proposé pour le MIV, bien qu’il augmente considérablement le poids et les dimensions du véhicule principal.