La Route générale de l’armement (DGA) française a livré le troisième avion de patrouille maritime (MPA) Atlantique 2 (ATL2), modernisé par Dassault Aviation, Thales et Naval Group, à la Marine Nationale. L’avion a été livré à la base aérienne navale de Lann-Bihoué, dans la province de Bretagne, dans le nord-ouest de la France.
Les deux avions ALT2 précédents ont été mis à niveau vers le «Customary 6» et livrés à la Marine française en octobre de l’année dernière. Une flotte de 18 avions va être modernisée conformément à un contrat passé par la DGA en octobre. Dassault Aviation devrait en livrer quatre autres d’ici 2023, tandis que le Centre de Upkeep Aéronautique SIAé en modernisera 11 autres.
Dans le cadre de la mise à niveau ‘Customary 6’, les avions doivent être équipés de nouveaux radars Thales Search Grasp à antennes actives, un nouveau sous-système acoustique succesful de collecter et de traiter les signaux à l’aide de la dernière génération de bouées acoustiques pour la détection de sous-marins, tous deux achetés auprès de Thalès. De plus, les MPA verront leurs consoles de navigation mises à niveau vers de nouveaux modèles conçus par Dassault Aviation, ainsi que de nouvelles consoles de sous-système d’affichage tactique développées par SIAé.
Supply : Dassault Aviation
Dassault Aviation et Thales sont les co-traitants réalisant les travaux de mise à niveau en affiliation avec Naval Group et en coopération avec SIAé. Dassault Aviation est l’architecte du système de fight, tout en étant en cost du développement des systèmes de base, dont le logiciel LOTI conçu par Naval Group. Il gère également l’intégration de tous les sous-systèmes.
Une plateforme de travail collaborative entre les quatre events a défini l’ensemble du cahier des fees de ce programme à l’aide d’un logiciel PLM fourni par Dassault Systèmes. La plate-forme est installée au bureau d’études de Dassault Aviation dans leur bureau de Saint Cloud, en région parisienne.
Les avions ALT2 sont en service dans la Marine nationale depuis la fin des années 80. La nouvelle mise à niveau vise à améliorer la capacité de l’avion vieillissant à soutenir la Drive océanique stratégique (FOST), la flotte sous-marine française dans l’océan Atlantique. “Customary 6” permettra à l’avion de faire face aux menaces modernes en mer et de soutenir les missions aéroterrestres jusqu’en 2030.