La marine américaine a annoncé avoir mené avec succès son tout premier réapprovisionnement en mer d’un module de puissance F-35C. Un module d’alimentation a été chargé sur un CMV-22B Osprey du Fleet Logistics Multi-Mission Squadron (VRM) 30 à un emplacement à terre, l’Osprey volant ensuite vers l’USS Carl Vinson. Le module de puissance a ensuite été déchargé après son atterrissage à bord.
OCÉAN PACIFIQUE (fév. 11, 2021) Les marins observent que la rampe est abaissée sur un CMV-22B Osprey affecté aux “Titans” de l’escadron multi-missions logistique de la flotte (VRM) 30 à bord du porte-avions nucléaire de classe Nimitz USS Carl Vinson ( CVN 70). (Picture de l’US Navy Spécialiste de la communication de masse Seaman Jeffrey Kempton/libérés)
La livraison réussie du CMV-22B est sa dernière étape vers l’intégration dans l’aile aérienne du transporteur, après avoir effectué ses premiers atterrissages, décollages et ravitaillements en vol en novembre 2020. Encore une fois, ceux-ci ont été effectués avec des VRM-30 CMV-22B à bord de l’USS Carl Vinson. Selon l’US Navy, la livraison réussie valide le idea de upkeep modulaire du F135 en mer et, “surtout”, soutient les futurs déploiements d’ailes aériennes des transporteurs avec des plates-formes de nouvelle génération.
“Le CMV-22B est un wonderful ajout à l’escadre aérienne du porte-avions”, a déclaré le capitaine Matt Thrasher, commandant de l’escadre aérienne du porte-avions (CVW)-2, l’escadre aérienne du porte-avions embarquée de l’USS Carl Vinson. “L’Osprey est une plate-forme logistique robuste qui non seulement prend en cost le F-35C, mais offre également à l’ensemble de l’aile aérienne une portée et une capacité de transport accrues. Son ajout à notre équipe garantit que CVW-2 reste prêt à fonctionner comme annoncé pendant son déploiement.
En fait, il vient d’être annoncé que la marine américaine a attribué au bureau de projet conjoint Bell-Boeing un contrat de 309,5 tens of millions de {dollars} pour produire des avions CMV-22B Osprey supplémentaires.
OCÉAN PACIFIQUE (février 11, 2021) Les marins affectés à l’escadron multi-missions logistique de la flotte “Titans” (VRM) 30 se préparent au décollage à l’intérieur d’un CMV-22B Osprey transportant un module d’alimentation F-35C Lightning II sur le pont d’envol de Nimitz porte-avions nucléaire de classe USS Carl Vinson (CVN 70). (Picture de l’US Navy Spécialiste de la communication de masse Seaman Jeffrey Kempton/libérés)
CVW-2 est la première escadre aérienne de l’US Navy à se déployer avec des avions de nouvelle génération, équipés du F-35C, du E-2D Superior Hawkeye et du CMV-22B. La Marine affirme que “l’intégration de la cinématique organique de quatrième génération et de l’data et de la capacité de survie de cinquième génération, un commandement et un contrôle accrus et une capacité d’attaque électronique aéroportée” créeront une escadre aérienne “plus létale et survivable” soutenue par un soutien logistique fiable. Plate-forme.
“Avec l’ajout du tout dernier avion de cinquième génération, la Marine a fourni à notre groupe de frappe l’escadre aérienne la plus performante, la plus meurtrière et la plus prête au monde”, a déclaré le contre-amiral Timothy J. Kott, commandant du CSG-1. « Offrant le juste équilibre entre présence et puissance, y compris la suprématie de la puissance aérienne, les groupes de frappe continuent d’être l’un des principaux atouts de notre pays sur appel en cas de besoin. En maintenant un groupe de frappe mortel et prêt, composé des marins les plus qualifiés du monde et équipé du meilleur équipement, les avions de cinquième génération aideront l’Amérique à conserver son avantage en mer et à protéger notre nation pour les années à venir.
210128-N-SS900-1274 OCÉAN PACIFIQUE (janv. 28, 2021) Un F-35C Lightning II du Strike Fighter Squadron (VFA) 147 atterrit sur le pont de vol du porte-avions nucléaire de classe Nimitz USS Carl Vinson (CVN 70). (Picture de l’US Navy par le spécialiste de la communication de masse 3e classe Aaron T. Smith)
L’USS Carl Vinson est le premier porte-avions de la marine américaine modifié pour prendre en cost les opérations aériennes de cinquième génération, avec des modifications telles que le système d’data logistique autonome (ALIS) du F-35C et des déflecteurs de souffle à réaction améliorés qui peuvent résister à la chaleur de son moteur F135. La Marine déclare qu’avec la combinaison des modifications apportées au porte-avions et à son aile aérienne avancée, “aucun autre système d’armes n’a la réactivité, l’endurance, la puissance multidimensionnelle, la conscience inhérente de l’espace de fight ou les capacités de commandement et de contrôle du Vinson et du CVW-2” . Elle devrait effectuer son premier déploiement opérationnel avec CVW-2 à l’automne de cette année.