Sikorsky (maintenant une division de Lockheed Martin) et Boeing ont révélé les détails de leur participation au concours FLRAA (Future Lengthy-Vary Assault Plane) de l’armée américaine. Le nouvel avion, nommé Defiant-X, est construit avec une conception composée qui mix les rotors de levage avec une hélice propulsive montée à l’arrière pour la propulsion.
Selon l’équipe Boeing / Sikorsky, cela fera du Defiant-X “… l’hélicoptère d’assaut le plus rapide, le plus maniable et le plus résistant de l’histoire”.
L’hélicoptère, qui est destiné à remplacer les UH-60 Blackhawks de l’armée américaine dans les années 2030, pourra voler deux fois plus loin et aussi vite que les hélicoptères qu’il remplacera, selon les constructeurs.
Bien que le Defiant-X ne subisse actuellement que des simulations informatiques, il est basé sur le banc d’essai SB> 1 Defiant existant de l’équipe. Ce premier vol a eu lieu en 2019 et a atteint une vitesse de pointe de 211 nœuds (243 mph) en vol en palier en octobre de l’année dernière.
Steve Parker, vice-président et directeur général de Boeing Vertical Carry, a déclaré que :
“Defiant X est spécialement conçu pour une armée modernisée qui nécessite une portée, une capacité de survie et une létalité étendues. Ce système d’arme donnera aux soldats un avantage technologique et une connectivité inégalés par rapport aux adversaires dans un espace de fight multi-domaines.
Cependant, le Defiant-X fait face à la concurrence sous la forme du X-280 de Bell. Une conception de rotor basculant sous la forme lancée en service par le Boeing-Boeing V-22 Osprey, le X-280 vole déjà et subit des assessments. Il a déjà démontré plusieurs capacités que l’armée américaine a spécifiées seraient nécessaires au vainqueur éventuel, ainsi qu’une vitesse de pointe en vol en palier de 280 nœuds (322 mph).
Le programme FARA de l’armée américaine est également en cours, Bell et Sikorsky s’affrontant pour remplacer l’OH-58 Kiowa et devenir le Future Assault Reconnaissance Plane.
L’armée américaine devant publier une demande de propositions sur la FLRAA plus tard cette année et une attribution de contrat prévue en 2022, les deux équipes deviendront sans aucun doute extrêmement volubiles tout au lengthy de 2021, automobile elles se disputent l’un des plus gros contrats de défense de la prochaine décennie. .