Le Congressional Analysis Service a publié un rapport sur le F-35
Joint Strike Fighter Mission qui look at l’état actuel et l’avenir du projet d’aviation le plus necessary de l’armée américaine.
Publié le 31 mars 2020, le rapport look at brièvement la scenario actuelle du projet, donne des informations sur les statistiques d’approvisionnement. Selon le rapport, les plans actuels du DOD prévoient l’acquisition d’un complete de 2 456 F-35.
Le F-35A (DoD)
Le rapport look at la surévaluation et la lenteur des progrès du projet avec la haute technologie des produits. Cela implique que le F-35 promet des avancées significatives en matière de capacité militaire et déclare “comme de nombreux programmes de haute technologie avant lui, atteindre cette capacité a placé le programme au-dessus de son finances preliminary et en retard sur le calendrier prévu”.
Selon le rapport, le finances de la défense proposé par l’administration pour l’exercice 2021 demandait environ 11,4 milliards de {dollars} en financement d’approvisionnement pour le programme F-35. Cela financerait l’achat de 48 F-35A pour l’Air Pressure, 10 F-35B pour le Corps des Marines et 20 F-35C pour la Marine et les Marines. Les plans actuels du ministère de la Défense prévoient l’acquisition d’un complete de 2456 F-35 pour l’armée de l’air, le corps des marines et la marine à un coût d’acquisition complete estimé, en décembre 2018, d’environ 340,5 milliards de {dollars} en {dollars} constants pour l’exercice 2012.
Les variantes du F-35 JSF (DoD)
L’US Air Pressure prévoit d’acquérir 1 763 F-35A, la variante conventionnelle à décollage et atterrissage (CTOL) de l’avion. Les F-35A devraient remplacer les chasseurs F-16 de l’Air Pressure et les avions d’attaque A-10 et éventuellement les chasseurs F-15. Le CRS déclare que : “si la combinaison F-15/F-16 représentait le mélange “haut-bas” de la génération précédente de chasseurs de supériorité aérienne et d’avions à double rôle plus abordables, la combinaison F-22/F-35 pourrait être considéré comme le futur mélange haut-bas prévu par l’Air Pressure.
L’expression combine haut-bas fait référence à une power consistant en une combinaison d’avions à coût élevé et à haute capacité et d’avions à moindre coût et plus abordables. L’acquisition d’un mélange haut-bas est une stratégie pour tenter d’équilibrer l’objectif d’avoir un nombre minimal d’avions tactiques à très haute capacité pour entreprendre les missions projetées les plus difficiles et l’objectif d’être en mesure de se procurer un nombre complete d’avions tactiques suffisant dans les limites disponibles. ressources pour accomplir toutes les missions prévues.
Définition tirée de : “Programme F-35 Joint Strike Fighter (JSF): Contexte et enjeux pour le Congrès”, J. Gertler, 2009
Le Marine Corps prévoit de se procurer 353 F-35B, la model à décollage courtroom et atterrissage vertical (SVTOL) du F-35. Cette variante SVTOL remplacera l’avion d’attaque à décollage et atterrissage vertical AV-8B Harrier du Marine Corps et le chasseur d’attaque F/A-18A/B/C/D du Marine Corps, qui sont des avions CTOL. L’USMC a décidé de ne pas se procurer le nouveau chasseur d’attaque F/A-18E/F et d’attendre à la place le F-35B en partie parce que le F/A-18E/F est un avion CTOL, et le Marine Corps préfère les avions capables de opérations verticales. Cela correspond à leur objectif de les utiliser à bord de navires comme le navire d’assaut amphibie de classe Wasp.
Le F-35B (DoD)
La Marine prévoit de se procurer 273 F-35C, une model CTOL adaptée aux transporteurs de l’avion, et l’USMC se procurera également 67 F-35C. Le F-35C est également connu sous le nom de model “CV” du F-35, “CV” est la désignation navale du porte-avions. La Marine prévoit à l’avenir d’exploiter des ailes de porte-avions comprenant une combinaison de F/A-18E/F et de F-35C.
Le F-35 est actuellement en manufacturing initiale à faible cadence, avec 500 avions livrés en février 2020. Au moins 353 d’entre eux sont en service aux États-Unis. Quatre à cinq appareils sont actuellement livrés chaque mois.
Le bureau du programme conjoint F-35 devrait être réformé ou supprimé, automotive l’article 146 de la loi sur l’autorisation de la défense nationale pour l’exercice 2017 exigeait du DoD qu’il look at des constructions de gestion alternate options pour le programme F-35. Le rapport observe que : “Les promoteurs ont fait valoir que la construction aérienne d’un bureau commun, même si nécessaire pour le développement d’un avion commun, n’est pas nécessaire une fois la manufacturing établie, et en outre que le F-35 est fonctionnellement trois avions distincts, avec beaucoup moins de factors communs que prévu auparavant.
Depuis 2015, le coût des opérations et du maintien en puissance du cycle de vie de la flotte de F-35 a été estimé à plus de 1 000 milliards de {dollars}. L’US Air Pressure a par la suite acquis le chasseur F-15EX, ce qui suggère en partie que ses coûts d’exploitation sont nettement inférieurs à ceux des chasseurs multirôles de prochaine génération.
Le rapport implique les éventuels problèmes de durabilité auxquels les F-35 seront confrontés à l’avenir. À l’avenir, le F-35 pourrait être en concurrence avec les variations plus développées du F-15EX et du F/A18E/F pour l’allocation budgétaire.
Le rapport complet est disponible ici.