À la mi-2019, le ministère polonais de la Défense a annoncé son intention de moderniser l’armée de l’air polonaise (PAF) avec un nouveau chasseur. Le programme Harpy, le plan d’achat de chasseurs de fight multirôles modernes, est une nécessité pour renforcer les capacités de la Pologne. Après quatre crashs de MiG-29 (dont deux mortels), le ministère de la Défense a mis un terme à la poursuite de la modernisation de ce chasseur. La flotte actuelle de vingt-huit MiG29 est clouée au sol.
Cela a considérablement réduit le PAF en raison d’un manque de jets modernes. Actuellement, la PAF dispose de trois sorts d’aéronefs de base. Avions d’attaque Su-22M4, avions de fight MiG-29 et chasseurs multirôles Lockheed Martin F-16C Block 52. Actuellement, il n’y a que quarante-huit F-16, dont seulement une partie est opérationnelle. L’engagement envers la mission Baltic Air Policing limite également l’état de préparation de la PAF.
L’annonce du plan a eu lieu après cette limitation method de la capacité de puissance aérienne, le ministère de la Défense a commencé à chercher la answer dans l’achat des jets multirôles de cinquième génération. Le seul partenaire convenable pour un tel achat aux États-Unis avec le F-35. L’achat de trente-deux chasseurs (dont quatre jets seront livrés dès 2022) est considéré comme le choix optimum pour l’armée de l’air polonaise. La déclaration finale sur le nombre de jets a eu lieu le 31 janvier.
On ne sait toujours pas quel sera le prix last. Le Congrès a fixé à 6,5 milliards de {dollars} US le niveau de prix most. La Belgique a pu acheter le même nombre de F-35 pour 4,25 milliards de {dollars}. Il y a des spéculations selon lesquelles le ministère a surfinancé l’achat. Cela peut nécessiter une facture spéciale qui permettra un financement spécial de l’achat, plutôt que d’utiliser le finances militaire régulier de modernisation et d’entretien.
Un avion F-35A Lightning II de l’US Air Drive est assis sur une piste lors de l’opération Speedy Forge sur la base aérienne de Powidz, en Pologne, le 16 juillet 2019 (US Air Drive/Senior Airman Milton Hamilton)
Cependant, il y a quelques controverses sur l’achat prévu. Le général Mirosław Różański (actuellement à la retraite), ancien commandant en chef de l’armée polonaise, a exprimé des doutes quant au choix du ministère. À son avis, le F-35 n’est pas adapté aux situations de la stratégie de défense polonaise. Outre son profil hautement offensif, il existe un énorme fossé technologique entre le F-35 et le reste de l’armée polonaise et un manque d’équipement approprié pour transférer les informations aux pilotes au fight. D’autres problèmes commencent à se produire lorsque la upkeep est envisagée. L’offset et les transferts technologiques ont été mis de côté dans ce cas. Il n’y a pas non plus d’aérodromes actuellement capables de stationner le F-35.
On se demande également si un F-16V ou un F-16 Block 70/72 serait un meilleur choix pour le PAF. La modernisation de la flotte existante nécessite déjà d’énormes efforts financiers pour son entretien, immobilisant partiellement la flotte. L’adoption du F-16V, cependant, unifierait les avions utilisés par le PAF, économisant sur les coûts de upkeep. En outre, de nombreux autres F-16V pourraient être achetés pour le montant actuellement prévu pour le F-35.
Dans les mois à venir, nous devrions voir des réponses aux questions sur le financement de l’achat, comme le débat au Parlement polonais sur les dépenses du ministère de la Défense et leurs résultats. Cependant, une selected reste constante, la Pologne cherchera à améliorer ses capacités opérationnelles avec les équipements les plus modernes disponibles sur le marché.