Rheinmetall a annoncé le 13 janvier que la Bundeswehr leur avait commandé 1 000 camions HX fin décembre 2019. La commande est évaluée à 382 tens of millions d’euros (425,27 tens of millions de {dollars}), taxe sur la valeur ajoutée comprise.
La commande est la troisième partie d’un contrat-cadre signé en 2017, pour la livraison de 2 271 camions HX, dans le cadre du projet Véhicules de transport non protégés (UTF) de la Bundeswehr. 675 des camions commandés auront une capacité de cost utile de 5 tonnes, tandis que les 375 restants auront une capacité de cost utile de 15 tonnes. La manufacturing des camions à l’usine Rheinmetall MAN Navy Autos GmbH (RMMV) de Vienne a commencé en janvier 2020, les livraisons devant s’achever d’ici la fin de 2020.
Les camions terminés seront livrés avec des cabines non protégées, mais sont équipés pour faciliter le remplacement des cabines d’origine par des cabines protégées si nécessaire. Les camions de cette commande sont achetés pour soutenir la contribution de la Bundeswehr à la mission 2023 de la Power opérationnelle interarmées à très haut niveau de préparation (VJTF) de l’OTAN. La VJTF 2023 sera dirigée par la Bundeswehr.
Un camion HX en mouvement. (Photograph avec l’aimable autorisation de Rheinmetall)
Le contrat-cadre dont fait partie cette commande a été attribué le 5 juillet 2017 par l’Workplace fédéral de l’équipement, des applied sciences de l’data et du soutien en service de la Bundeswehr (BAAINBw), pour une durée de sept ans. 558 camions ont été commandés immédiatement après l’attribution du contrat, avec une nouvelle commande de 252 camions en mai 2019, et 60 camions supplémentaires ont été commandés en novembre 2019.
Les autres utilisateurs actuels de la famille de camions HX sont le Royaume-Uni, l’Australie, la Nouvelle-Zélande et le Danemark. Rheinmetall affirme que l’adoption multinationale des camions HX offre une interopérabilité et des avantages logistiques significatifs aux utilisateurs, en particulier lors d’opérations multinationales. La Norvège et la Suède ont également passé des commandes de camions HX.
Les camions HX remplaceront la flotte vieillissante de camions MAN KAT1 de la Bundeswehr (les camions HX sont produits dans le cadre d’une joint-venture entre Rheinmetall et MAN). À l’instar des camions KAT1 qu’ils remplacent, les configurations des camions HX comprennent le fret, le fret avec grue, la benne basculante, les véhicules de dépannage moyens et lourds, le transport de carburant et d’eau, le transport d’équipement lourd et les ponts.