Dans une déclaration à la presse le 7 décembre 2018, le ministre philippin de la Défense, Delfin Lorenzana, a déclaré que l’hélicoptère d’attaque et de reconnaissance tactique T-129 ATAK développé par la Turkish Aviation and House Business Inc. (TUSAŞ) avait été choisi pour répondre aux exigences de l’armée de l’air philippine. (PAF) a besoin d’un hélicoptère d’attaque, et que 6 à 8 unités seraient achetées dans la première section.
“Notre finances pour l’achat d’un hélicoptère d’attaque n’est que de 13 milliards de pesos philippins”, a déclaré la ministre Lorenzana, “Si nous devions essayer de répondre à nos besoins by way of les États-Unis, nous ne pourrions acheter que 1 à 2 hélicoptères d’attaque. Cependant, nous pouvons acheter au moins 6 hélicoptères turcs ATAK pour le même montant ».
Pour l’appui aérien rapproché et les missions polyvalentes, l’hélicoptère T129 ATAK est disponible en deux variations : le T129A et le T129B, tous deux basés sur l’Agusta A129 Mangusta.
Le T129A est un hélicoptère d’appui aérien rapproché qui peut transporter jusqu’à 76 roquettes non guidées de 70 mm et un canon Gatling de 20 mm avec 500 cartouches à bord.
L’hélicoptère T129B a été équipé de l’équipement de guerre électronique le plus moderne pour pouvoir mener des missions polyvalentes, et il est équipé de 8 missiles antichars guidés UMTAS, de 12 CİRİT guidés, de 2 STINGER et d’un canon gatling de 20 mm.
Une infographie montrant les caractéristiques de l’ATAK / Extrait d’un publish sur le compte twitter officiel de TUSAŞ
Voici les spécifications strategies de l’ATAK :
Vitesse maximale : 278 km/h (151 nœuds) Altitude maximale de service : 6 096 m (20 000 pi) Altitude de service en cost : 3 048 m (10 000 pi) Vitesse de montée : 14,0 m/s (2 750 pi/min) Rapport puissance/poids maximal : 550 ch / tnTemps de vol stationnaire maximal : 3 h (3 h)Autonomie maximale : 561 km (303 nm)Autonomie avec réservoir de carburant supplémentaire : 1 000 km (540 nm)Moteurs : 2 x LHTEC CTS800-4A [22]Puissance moteur : 2 x 1361 shp (2 x 1014 kW)
Dimensions:
Longueur : 13,64 mHauteur : 3,96 mDiamètre du rotor principal : 11,90 m
Valeurs de poids :
Poids à vide : 2 900 kg (6 400 lb) Équipage : 2 Masse maximale au décollage : 5 000 kg (11 023 lb) Cost maximale de l’arme : 1 200 kg (2 600 lb) Compartiments à armes dans les ailes : 4 x 300 kg (4 x 661 lb) Capacité de carburant : 750 kg
Avionique :
2 x ordinateur de contrôle centralSystème de commande de vol 4 axes entièrement numérique2 x écran multifonction (pilote et copilote)Système d’affichage de l’avionSystème de navigation inertielle intégré et GPSCarte de vol numériqueSystème de données de volAltimètre radarRécepteur VHF/UHFRécepteur haute fréquenceTranspondeur IFFEncodeur vocal/dérailleur de fréquenceLiaison de données d’imagePaquet DAS avec passif et contre-mesures actives
Matériel:
Système de gestion des tâchesCollecte d’informations sur les cibles avec télémètre laser EO / planificateur, FLIR et CCTVTraitement de la trajectoire balistique du pistoletVision nocturne (Système de imaginative and prescient attaché au casque)Émetteur de localisation d’urgenceRéservoirs de carburant externes supplémentaires Disjoncteur de connexionCapteur de givreSuppresseurs infrarouges
Cependant, les features les plus importants de l’ATAK sont l’intégration du moteur et la licence de vente de l’hélicoptère, que certains considèrent comme n’étant qu’à 60 % nationaux. L’hélicoptère ATAK utilise deux moteurs de modèle LHTEC CTS800-4A des États-Unis, fabriqués conjointement par Rolls-Royce et Honeywell. La vente de l’hélicoptère turc à l’armée de l’air des Philippines a été reportée en raison de la nécessité d’obtenir l’approbation du fabricant de moteurs, les États-Unis.
Hélicoptère d’attaque et de reconnaissance tactique T-129 ATAK / Sur le website officiel de la présidence turque des industries de défense
Le contrat de 1,5 milliard de {dollars} entre le Pakistan et la Turquie pour la vente de 30 hélicoptères d’attaque et de reconnaissance tactique T129 ATAK attend également toujours l’approbation des États-Unis.
Pendant ce temps, les États-Unis ont proposé aux Philippines la vente d’hélicoptères AH-64 Apache et AH-1Z Viper, mais ils ont été refusés.
Lors de l’événement Star Shines de la Défense, Serdar Demir, responsable du advertising et de la communication d’entreprise de TUSAŞ, a annoncé que les États-Unis avaient accordé à la Turquie les permis d’exportation requis pour les exportations d’ATAK vers les Philippines.
TUSAŞ a livré 61 hélicoptères T129 ATAK au commandement des forces terrestres turques, au commandement général de la gendarmerie et à la path générale de la police. Mais ce sera la première fois que la Turquie vendra des hélicoptères à l’étranger. TUSAŞ devrait produire les hélicoptères et les fournir aux Philippines dans un proche avenir.
La Turquie, quant à elle, travaille également au développement de son propre moteur d’hélicoptère. Le moteur d’aviation TS1400, développé pour le Nationwide Utility Helicopter, est également prévu pour propulser le T129 ATAK. Si la Turquie est en mesure d’utiliser le TS1400 avec l’ATAK, une future autorisation d’exportation des États-Unis ne sera pas nécessaire.