Le Pentagone a confirmé qu’un check, le 21 octobre, d’un missile hypersonique en cours de développement a échoué en raison d’un dysfonctionnement d’une fusée d’appoint, suite à des informations faisant état d’un check hypersonique raté peu de temps après avoir annoncé le succès de trois essais hypersoniques qui ont eu lieu la veille.
Dans un communiqué, le porte-parole du Pentagone, le lieutenant Cdr. Tim Gorman a déclaré qu’une défaillance de la pile de rappel du missile avait entraîné le lancement d’essai depuis le Pacific Spaceport Complicated à Kodiak, en Alaska, ne se déroulant pas comme prévu. Il a souligné que le booster utilisé était “à des fins de check uniquement” et ne faisait pas partie du programme hypersonique ni lié au Frequent Hypersonic Glide Physique.
Gorman a déclaré que l’incident était en cours d’examen, afin de déterminer la trigger de la panne du booster et d’améliorer les assessments futurs. Il a continué:
« Les expériences et les assessments, réussis ou non, sont l’épine dorsale du développement de applied sciences critiques très complexes à une vitesse fulgurante, comme le département le fait avec les applied sciences hypersoniques.
La livraison d’armes hypersoniques reste une priorité absolue et le département reste convaincu qu’il est sur la bonne voie pour déployer des capacités hypersoniques offensives à partir du début des années 2020. »
La marine américaine avait annoncé plus tôt jeudi qu’elle et l’armée américaine avaient mené avec succès une série de vols d’essai hypersoniques mercredi. Une série de trois lancements de fusées à sondage de précision “a démontré des applied sciences hypersoniques avancées, des capacités et des systèmes prototypes dans un environnement d’exploitation réaliste”, les résultats des assessments informant le développement du Frequent Hypersonic Glide Physique.
Un B-52H Stratofortress affecté au 419e Escadron d’essais en vol est soumis à des procédures pré-vol à la base aérienne d’Edwards, en Californie, le 8 août. Véhicule de mesure instrumenté 2 à Level Mugu Sea Vary au giant de la côte sud de la Californie. (Photograph de l’armée de l’air par Giancarlo Casem)
Les récents assessments d’armes hypersoniques par les branches de service des États-Unis ont eu un bilan mitigé, le moteur-fusée d’une arme à réponse rapide à lancement aérien AGM-183A ne s’étant pas allumé lors d’un check en vol en juillet après l’annonce de la première détonation réussie. d’une ogive ARRW au début du mois. Cependant, les lancements américains réussis et ratés ont tendance à être rendus publics, ce qui est moins courant avec d’autres pays qui poursuivent le développement de l’hypersonique.