Le HX Problem finlandais a débuté le 9 janvier, avec l’arrivée de deux Eurofighters de la Royal Air Pressure à la base aérienne de Pirkkala, près de Tampere, dans le sud de la Finlande. Le HX Problem est la première étape d’évaluation des capacités du programme HX Fighter, qui vise à remplacer la flotte de F/A-18C et D Hornet actuellement en service dans l’armée de l’air finlandaise.
Le HX Problem vise à vérifier les performances annoncées par les constructeurs des cinq avions participant au programme HX Fighter dans des situations finlandaises et lors de assessments conçus en Finlande. Chaque sort d’avion bénéficie d’une période d’essai de sept jours de semaine (il n’y a pas d’essais le week-end). Les concurrents ne seront pas classés en fonction de leurs performances dans le HX Problem, mais les données de efficiency obtenues seront utilisées dans les deuxième et troisième étapes du programme HX Fighter.
Les deux Eurofighters roulent sur la piste de Pirkkala. Photograph publiée avec l’aimable autorisation de l’armée de l’air finlandaise
Les périodes de check pour le HX Problem sont les suivantes :
Eurofighter Hurricane 9–17 janvier 2020Dassault Rafale 20–28 janvier 2020Saab Gripen E 29 janvier–6 février 2020Lockheed Martin F-35 7–17 février 2020Boeing F/A-18 Tremendous Hornet 18–26 février 2020
Le centre des activités de check du HX Problem est la base aérienne de Pirkkala, base du commandement aérien de Satakunta et de son centre de fight aérien. L’Air Fight Middle est l’unité de l’armée de l’air finlandaise chargée des essais en vol et de la recherche et du développement de tactiques et de doctrines de guerre aérienne, et est profondément impliquée dans la planification et l’exécution du HX Problem. Des vols d’évaluation seront effectués dans toute la Finlande, les concurrents affrontant des entraîneurs finlandais F/A-18C/D Hornet et Hawk pendant ces vols.
Un F/A-18 Hornet de l’armée de l’air finlandaise vole aux côtés de deux Eurofighters. (Photograph avec l’aimable autorisation de l’armée de l’air finlandaise)
La deuxième part des négociations du programme HX Fighter aura lieu simultanément avec le HX Problem. Des demandes de devis révisées spécifiques aux soumissionnaires ont été envoyées aux fabricants participant au programme en octobre 2019, et les réponses aux demandes de prix révisées seront acceptées jusqu’au 31 janvier 2019.
Le patch finlandais pour le HX Problem
Airbus met l’accent sur le «contrôle» lorsqu’il s’agit d’exploiter l’Eurofighter, affirmant qu’il offre le plus grand contrôle de l’motion, du contrôle de la chaîne d’approvisionnement et du contrôle de l’évolution des capacités. Le coût unitaire élevé de l’Eurofighter restera probablement un level de friction, bien que l’abandon de l’exigence d’un remplacement individuel pour la flotte de 64 Hornet facilitera les efforts d’Airbus pour adapter un bundle pour répondre au complete du programme HX Fighter. plafond budgétaire de 10 milliards d’euros (11,2 milliards de {dollars}).