Le bureau du programme conjoint du F-35 et l’armée de l’air des États-Unis ont annoncé le 4 octobre que le F-35A avait terminé le dernier exercice d’essai en vol de son processus de certification de conception nucléaire, à la suite d’une démonstration réussie du système d’arme complet qui a servi de vol de “commencement”. exercice d’essai pour obtenir la certification de la conception nucléaire à partir d’une plate-forme aéroportée.
Un F-35A Lightning II de Hill Air Power Base, Utah, décolle pour terminer l’exercice de take a look at closing du processus de certification de conception nucléaire à Nellis Air Power Base, Nevada, le 21 septembre 2021. Les pilotes d’essai se sont envolés vers la zone d’essai de Tonopah à Nellis AFB et a publié deux assemblages d’essais conjoints B61-12 à partir d’enveloppes de vol réalistes sur le plan opérationnel. (Photograph de l’US Air Power par un membre de la 1re classe Zachary Rufus)
Au cours de l’exercice du 21 septembre, les pilotes du 422e Escadron de take a look at et d’évaluation du 53e groupe de take a look at et d’évaluation de l’USAF ont piloté deux F-35A de la base aérienne de Nellis à la zone de take a look at de Tonopah des Sandia Nationwide Laboratories. Les deux F-35A ont effectué deux largages distincts d’ensembles d’essai conjoints B61-12 inertes non nucléaires «haute fidélité» à des altitudes et des vitesses variables reflétant le domaine de vol opérationnel du F-35A sur toute la plage. Selon l’US Air Power, le take a look at a vu l’utilisation de l’actif de take a look at B61-12 “le plus représentatif” d’un F-35A représentatif sur le plan opérationnel pour le dernier des 10 largages de take a look at effectués dans le cadre du programme de take a look at.
Navigant de première classe Javier Farcia-Bustos, chef d’équipe affecté au 926e Escadron de upkeep des aéronefs, attend un pilote de F-35A affecté au 442e Escadron d’essai et d’évaluation pour effectuer les vérifications avant vol sur la ligne de vol à la base aérienne de Nellis, au Nevada , 21 septembre 2021. Les 442e et 59e escadrons d’essai et d’évaluation ont dirigé la partie du commandement de fight aérien d’un take a look at de certification de conception nucléaire avec le soutien à la upkeep du 57e escadron de upkeep des aéronefs et de l’unité de upkeep des aéronefs Bolt. (Photograph de l’US Air Power par un membre de la 1re classe Zachary Rufus)
Le Bureau du programme conjoint affirme que le take a look at réussi est une réalisation importante, automobile il s’agit de la première arme à achever le développement et l’intégration au cours de la part de modernisation du F-35. Cependant, la conclusion des essais en vol pour l’effort preliminary de certification nucléaire de l’A ne marque que le début de la prochaine étape des travaux vers la certification opérationnelle nucléaire, le JPO déclarant que les responsables du ministère de la Défense et du ministère de l’Énergie ont commencé l’analyse method. des données de take a look at pour s’assurer que toutes les exigences de take a look at ont été satisfaites et que le B61-12 fonctionne de manière fiable et sûre sur le F-35A dans toutes les phases de fonctionnement.
Navigant de première classe Javier Farcia-Bustos, chef d’équipe affecté au 926e Escadron de upkeep des aéronefs, taxis un F-35A Lightning II pour terminer l’exercice d’essai closing du processus de certification de la conception nucléaire à Nellis Air Power Base, Nevada, le 21 septembre 2021. (Photograph de l’US Air Power par l’aviateur de 1re classe Zachary Rufus)
Le lieutenant-colonel Daniel Jackson, chef de division, Quartier général de la dissuasion stratégique et de l’intégration nucléaire de l’Air Fight Command, a déclaré que “le fait d’avoir un avion de chasse de 5e génération (à double capacité) avec une capacité (B61-12) apporte une toute nouvelle capacité de niveau stratégique qui renforce notre mission de dissuasion nucléaire du pays ». Cependant, l’Air Power n’a pas commenté le second où le F-35A recevra la certification opérationnelle nucléaire, la deuxième de deux phrases, bien qu’elle ait déclaré que le take a look at réussi garantissait que le F-35A resterait “sur la bonne voie pour les délais futurs”.
L’aviateur de 1re classe Chelsea Hickman, chef d’équipe affecté au 926e Escadron de upkeep des aéronefs, attend que le pilote termine ses vérifications avant vol à la base aérienne de Nellis, Nevada, le 21 septembre 2021. Les 442e et 59e escadrons d’essai et d’évaluation ont conduit La partie de l’Air Fight Command d’un take a look at de certification de conception nucléaire avec le soutien à la upkeep du 57e Escadron de upkeep des aéronefs et de l’unité de upkeep des aéronefs Bolt. (Photograph de l’US Air Power par un membre de la 1re classe Zachary Rufus)
Les autres avions à double capacité destinés à l’intégration et à la certification du B61-12 comprennent le F-15E, le B-2, le F-16C/D, le F-16 MLU, le Panavia Twister et le B-21. L’Air Power souligne qu’après la certification complète, tous les F-35A ne deviendront pas à capacité nucléaire, seules les unités chargées d’une mission nucléaire devant recevoir le matériel et la main-d’œuvre nécessaires pour configurer et entretenir des F-35A à capacité nucléaire.