L’Agence norvégienne du matériel de défense (Forsvarsmateriell ou FMA) a signé un contrat avec Norscrap West AS d’une valeur de 60 tens of millions de couronnes (~ 7 tens of millions de {dollars}) pour mettre au rebut le HNoMS Helge Ingstad le 11 janvier. La mise au rebut du Helge Ingstad sera effectuée au centre de recyclage de Norscrap West set up à Hanøytangen, Norvège.
Selon la FMA, la nature smart des systèmes à bord du Helge Ingstad signifiait que seuls les entrepreneurs norvégiens pouvaient soumissionner pour gérer la mise au rebut de la frégate, et la mise au rebut devait également être effectuée en Norvège. En outre, le personnel de FMA possédant l’experience approach pertinente sera présent tout au lengthy du processus de démolition, conformément aux exigences de la loi norvégienne sur la sécurité.
Une autre vue du Helge Ingstadt amarré après son élévation, avec la longue entaille sur le côté seen.
Norscrap West était l’un des quatre prétendants au contrat. Selon le directeur approach de FMA, Jonny M. Otterlei, l’offre de Norscrap West s’est avérée être la meilleure offre, à la suite d’un processus d’évaluation rigoureux qui comprenait une évaluation de l’impression environnemental ainsi que des considérations de sécurité.
Il est actuellement prévu que le Helge Ingstad soit transporté d’Ågotnes, où il est actuellement amarré, à Hanøytangen en février. Cependant, la FMA notice que les plans sont sujets à changement si des circumstances météorologiques défavorables ou d’autres facteurs indépendants de la volonté de l’entrepreneur empêchent le déménagement de se dérouler comme prévu.
Une vue du HNoMS Helge Ingstad d’en haut après son naufrage le 13 novembre 2018 (Norwegian Coast Administration)
L’attribution du contrat intervient trois ans après la collision catastrophique entre le Helge Ingstad et le pétrolier Sola TS aux premières heures du 8 novembre 2018. Alors que les dommages étaient initialement considérés comme récupérables, espère que le Helge Ingstad reviendrait en service a coulé avec elle le 13. Les estimations de prix sur ce qu’il en coûterait pour réparer en profondeur le Helge Ingstad après son élévation en mars 2019 se sont avérées supérieures à ce qu’il en coûtait à l’origine pour le construire ou pour construire un navire entièrement nouveau, ce qui signifie que sa mise au rebut serait le seul ligne de conduite à gauche.
La FMA s’attend à ce que la mise au rebut du Helge Ingstad soit terminée d’ici la fin de 2021, la vente des métaux recyclés du navire devant valoir “plusieurs tens of millions de couronnes”, permettant de récupérer une partie du coût de la mise au rebut. Rien n’a encore été dit sur le remplacement du Helge Ingstad, mais le ministère norvégien de la Défense a déclaré à Janes que l’activité avec les frégates restantes de la marine norvégienne ce mois-ci avait été réduite, à la suite des conclusions d’un projet de rapport de l’Accident Investigation Board Norway sur l’incident soumis le 14 décembre.