Le vendredi 31 décembre, le ministère israélien de la Défense a annoncé qu’il avait signé un accord de 3,1 milliards de {dollars} avec le gouvernement américain pour 12 hélicoptères de transport lourd Lockheed Martin CH-53K et deux avions ravitailleurs Boeing KC-46 supplémentaires.
La mission du ministère de la Défense aux États-Unis a signé un accord (LOA) avec le gouvernement américain pour l’achat de 12 hélicoptères Lockheed Martin-Sikorsky, et un accord supplémentaire pour l’achat de deux avions de ravitaillement Boeing KC-46. pic.twitter.com/hJtxKCRtlj
– Ministère de la Défense (@Israel_MOD) 31 décembre 2021
“Ces accords d’approvisionnement sont des étapes importantes dans les processus de renforcement des forces de Tsahal”, a fait remarquer le ministre israélien de la Défense, Benny Gantz. “Nous continuons à renforcer nos capacités et à changer et adapter notre pressure aérienne pour faire face aux défis futurs, proches et lointains.”
עוד לבנה בבניין הכוח המשמעותי של צה”ל הונחה היום משרד הביטחון חתם עם הממשל האמריקאי על הסכם לרכש מסוקי ch-53k ושני מטוסי תדלוק מתוצרת בואינג עם כניסתי לתפקיד קיימנו שורה ארוכה של דיונים בנושא התעצמות צה”ל -.. ואנחנו נמשיך להתחזק ולבנות את עוצמתו של חיל האוויר וכלל המערכים.
– בני גנץ – Benny Gantz (@gantzbe) 31 décembre 2021
Joshua (Shiki) Shani, PDG de Lockheed Martin Israel, a déclaré à propos de l’accord :
“Lockheed Martin est engagé et fier de continuer à soutenir l’armée de l’air dans le cadre de son partenariat de longue date avec l’État d’Israël. Le CH-53K permettra à l’armée de l’air de continuer à remplir ses tâches en tant qu’hélicoptère de transport lourd le plus sûr, le plus fiable et le plus efficace et contribuera à renforcer la sécurité nationale de l’État d’Israël dans les décennies à venir.
Un Sikorsky CH-53K King Stallion atterrit après un vol d’essai à West Palm Seaside, Floride (États-Unis), le 22 mars 2017. Lockheed Martin a annoncé que le CH-53K King Stallion avait passé son évaluation du Protection Acquisition Board qui a approuvé le démarrage de l’avion à basse altitude. -taux de manufacturing initiale le 4 avril 2017. Le CH-53K sera considéré comme l’hélicoptère le plus puissant du ministère de la Défense et devrait remplacer complètement le CH-53E Tremendous Stallion d’ici 2030. / US Marine Corps picture par Lance Cpl. Molly Hampton
Le ministère de la Défense a décidé en février de l’année dernière d’acheter des flottes d’hélicoptères CH-53K pour remplacer la flotte d’hélicoptères Sikorsky CH-53 Yasur, qui était en service depuis plus de 50 ans et ne pouvait plus répondre aux demandes de l’armée de l’air en raison de problèmes technologiques. avancées. En août de l’année dernière, le département d’État américain a approuvé la vente de jusqu’à 18 hélicoptères de fret lourds CH-53K à Israël. Israël a la possibilité d’acheter six autres hélicoptères de transport lourd Lockheed Martin CH-53K selon les termes de l’accord signé vendredi, qui couvre l’achat de 12 des hélicoptères de transport lourd.
KC-46A Pegasus se connecte avec un F-35 Lightning II dans le ciel de Californie le 22 janvier 2019. (Photograph de l’US Air Drive par Ethan Wagner)
Le ministère israélien de la Défense a également décidé en 2020 de remplacer les neuf Boeing 707 Ra’am modifiés obsolètes et quatre avions de ravitaillement KC-130H Hercules qui effectuent des missions de ravitaillement en vol pour l’armée de l’air par des avions de ravitaillement KC-46. Suite à cela, l’administration américaine a approuvé la vente de 8 KC-46A à Israël pour 2,4 milliards de {dollars} en mars 2020. Israël a cependant annoncé avoir signé un accord pour les deux premiers des 8 avions dans les mois suivants. Ainsi, le nombre d’avions achetés est passé à quatre avec la signature vendredi de deux Boeing KC-46 ravitailleurs supplémentaires.
Alors que l’armée de l’air israélienne s’attend à ce que le premier des 12 hélicoptères de transport lourd Lockheed Martin CH-53K arrive en 2026, l’avion de ravitaillement KC-46 n’arrivera probablement pas avant 2024, selon les rapports.