Le fabricant turc de drones Baykar a commencé à former le premier lot d’opérateurs pour son UCAV Akinci. La société a fait l’annonce du 3 mars, publiant des images de stagiaires lors de leur première leçon, nul autre que le directeur de la technologie de Baykar, Selçuk Bayraktar, animant la classe.
Le directeur de la technologie de Baykar, Selçuk Bayraktar, présentant la première classe (Baykar)
Selon Baykar, le cours de formation de cinq mois pour les opérateurs d’Akinci différera en fonction de leur branche de service. Les facets spécifiques pour les pilotes stagiaires comprennent le pilotage, la gestion de la cost utile et le fonctionnement du radar, tandis que le personnel au sol est formé au maniement des munitions et à la upkeep de la cellule. Les stagiaires sont formés avec trois Akincis de préproduction, codes de cellule PT-1, PT-2 et PT-3.
Une vue des members de la première classe (Baykar)
Le début de la formation des opérateurs intervient alors que la première manufacturing d’Akinci se rapproche de plus en plus de son achèvement, annonçant le début imminent de la manufacturing à grande échelle de l’Akinci. Selçuk Bayraktar a mis en ligne des photographies d’une visite de Mustafa Varank, ministre turc de l’Industrie et de la Technologie, le 8 mars, montrant les deux inspectant l’Akinci S-1 partiellement assemblé, le premier Akinci de manufacturing. Dans un article de Telegram accompagnant les images, Selçuk a déclaré que S-1 en était maintenant aux “étapes finales” de la manufacturing.
Mustafa Varank, ministre turc de l’industrie et de la technologie, et Selçuk Bayraktar inspectant l’Akinci S-1 en development. (Baykar)
Dans des informations connexes, Ismail Demir, chef de la présidence turque des industries de la défense, a déclaré dans une récente interview télévisée sur NTV que l’organisme gouvernemental envisageait maintenant le développement d’un dérivé du TB2 UCAV de Baykar pour une utilisation sur le navire d’assaut amphibie TCG Anadolu. Cet UCAV dérivé serait succesful à la fois de décoller et d’atterrir sur le porte-avions, Ismail disant qu’une autre variante de drone à l’étude était un quadrirotor VTOL.
Une autre vue de S-1, avec plus de la salle de réunion seen. (Baykar)
L’Anadolu a été conçu avec les opérations du F-35B à l’esprit, cependant, l’expulsion de la Turquie du programme F-35 s’est avérée être une brèche majeure dans les plans de la marine turque d’exploiter un petit porte-avions au lieu d’un quai d’atterrissage pour hélicoptères. Bien que l’on ait longtemps spéculé que l’armée turque envisagerait plutôt d’utiliser des UCAV au giant de l’Anadolu, les capacités que les UCAV turcs peuvent apporter à la desk sont encore extrêmement limitées par rapport à un F-35B.