Allison Transmission a annoncé son adhésion à l’équipe Lynx d’American Rheinmetall Automobiles, le groupe industriel développant une variante du véhicule de fight d’infanterie Lynx pour le programme de véhicules de fight optionnellement habités de l’armée américaine. Les autres membres de l’équipe Lynx incluent Raytheon Applied sciences et Textron Techniques.
La société équipera le KF41 Lynx de sa transmission électrifiée de nouvelle génération (NGET), le dernier ajout d’Allison Transmission à sa gamme de produits pour véhicules blindés. Allison Transmission affirme que le NGET est succesful de répondre aux exigences d’un “giant éventail d’purposes, y compris les marchés des véhicules de fight d’infanterie lourds et des futurs chars de fight principaux” (dont le Lynx ferait partie du premier).
Ken Adgie, directeur des affaires de défense du gouvernement américain chez Allison Transmission, a brièvement décrit le NGET dans l’annonce du 16 février, en disant :
Certaines des caractéristiques de conception incluent une structure hybride électrique qui offrira au combattant les avantages d’une détection réduite par l’ennemi et augmentera la capacité de survie du soldat. Il fournit également des alimentations exportables pour les systèmes embarqués et non embarqués. De plus, le NGET autonome offrira des performances supérieures et aura la capacité de répondre aux futures augmentations des exigences des véhicules tout en offrant la fiabilité éprouvée d’une transmission Allison.
Un KF41 Lynx crée une traînée de poussière lors de l’exercice Courageous Warrior 2020 en Hongrie. (Ministère hongrois de la Défense)
Dana Pittard, vice-présidente des programmes de défense chez Allison Transmission, s’est penchée sur les origines mécaniques concurrentes de Common Dynamics Land Techniques Griffin III dans l’ASCOD, en disant :
“Nos coéquipiers Lynx sont des leaders de l’industrie de la défense connus dans le monde entier pour leur pensée innovante, leur fabrication de pointe et leur investissement personnel aujourd’hui pour répondre aux exigences de demain.
Le Lynx n’est pas une plate-forme vieille de 30 ans en cours de réorientation. La answer Workforce Lynx OMFV est une conception audacieuse qui sera produite en Amérique par une équipe formidable.
Que le dernier membre de l’équipe Lynx tient à souligner la technologie de pointe qu’il apporte à la desk n’est pas surprenant, étant donné les objectifs ambitieux fixés pour le programme OMFV, qui vise à remplacer le Bradley Combating Automobile. Cependant, la nature ambitieuse du programme en termes de technologie et de calendrier a également entraîné des difficultés auto-infligées, l’ensemble du programme devant être «redémarré» après que le non-respect par Rheinmetall des délais de livraison des échantillons de soumission en 2019 a entraîné la disqualification du Lynx, laissant le Griffin III comme seul concurrent.