L’Indien Hindustan Aeronautics Restricted (HAL) a lancé les activités de fabrication de l’Superior Medium Fight Plane (AMCA) de cinquième génération. L’avion a été conçu par l’Agence de développement aéronautique (ADA), qui fait partie de l’Organisation de recherche et de développement pour la défense (DRDO). DRDO dans un tweet du 9 mars a déclaré que :
“Sur la base de la conception d’ADA & DRDO, la fabrication du bord d’attaque de l’AMCA a été lancée à HAL avec un matériau spécial pour la conception de 5e génération. L’unité subira des assessments structurels et autres avant de la mettre sur le premier prototype. Une étape importante pour l’AMCA. »
Les études de faisabilité pour la conception et le développement d’AMCA ont été sanctionnées en 2010. La conception a subi de multiples itérations et assessments au fil des ans. Le plan preliminary était de créer deux démonstrateurs technologiques. La sanction gouvernementale a été obtenue pour les manifestants en 2018. Cependant, cela a ensuite été réorienté vers la réalisation d’un avion opérationnel avec le moteur GE F414-INS6. Bien que l’examen préliminaire de la conception soit terminé, l’examen critique de la conception de l’avion devrait être terminé cette année.
Cérémonie initiant la fabrication du bord d’attaque. Un prototype naval Tejas est également seen (by way of Angad Singh)
L’avion serait succesful de deux configurations: une furtive où il peut transporter une cost utile interne de 1500 kg et une non furtive où jusqu’à 5000 kg de cost utile peuvent être transportées à l’extérieur. L’avion bimoteur serait éventuellement propulsé par un moteur indien de 110 kN qui est en cours de planification. Cette variante s’appellera AMCA Mk2. Le moteur serait développé avec le soutien d’une entité étrangère, qui devrait être Safran de France. Rolls Royce a également exprimé sa volonté de co-développer un moteur.
(ADA)
Pendant ce temps, le ministre de la Défense Rajnath Singh a inauguré le 17 mars une set up d’intégration du système de contrôle de vol (FCS) à sept étages à l’Aeronautical Growth Institution (ADE), un laboratoire du DRDO. Cette set up, construite en 45 jours, sera utilisée pour le développement de l’avionique pour les avions de fight tels que l’AMCA et d’autres véhicules aériens. Le ministère de la Défense a déclaré le 14 mars que le processus d’obtention de l’approbation du Comité du Cupboard sur la sécurité (CCS) pour la conception et le développement de prototypes d’avions de fight moyens avancés (AMCA) a été lancé.
(Revue Vayu Aerospace)
Un contrat pour la manufacturing d’un modèle grandeur nature a été attribué à VEM Applied sciences en 2018. La manufacturing d’AMCA se ferait en créant un «véhicule à utilization spécial» avec la participation de HAL et du secteur privé. Une model navale de l’AMCA a été discutée par l’ADA et la marine indienne à partir de 2015. Cependant, un chasseur bimoteur basé sur le pont (TEDBF) a commencé le développement en 2020, rendant une AMCA navale douteuse. Un autre chasseur, un monomoteur LCA Mk2 est également en cours de développement par l’Inde. Ces trois avions partageraient des unités remplaçables en ligne multiples (LRU) et seraient initialement propulsés par le F414, qui sera fabriqué en Inde par HAL. Les trois avions devraient entrer en manufacturing d’ici la fin de cette décennie.
Picture de couverture par Vayu Aerospace Evaluation.