La Royal Australian Air Power a annoncé mardi qu’elle avait récemment organisé le premier cours de conversion opérationnelle pour les pilotes de F-35 qui s’est achevé en Australie.
Le cours a été dispensé par l’unité de conversion opérationnelle n ° 2, la première fois que l’unité s’est déployée au pays après sa transition vers le F-35A. La dernière étape du cours de six mois a été menée à partir de la base RAAF de Darwin, dans le cadre de l’exercice Rogue Ambush 21-1, qui s’est déroulé du 15 juin au 2 juillet. Quatre pilotes sont diplômés de ce premier cours, le commandant de l’unité de conversion opérationnelle n ° 2, le commandant d’escadre Jordon Sander, les félicitant:
«De leur formation de base au vol à leur sélection pour les avions de chasse, le cours de conversion opérationnelle du F-35A était le tout dernier impediment.
Les pilotes devaient appliquer et mener des manœuvres offensives et défensives simulées, ciblant à la fois les avions ennemis en vol et les systèmes de missiles au sol.
Je vois à quel level nos systèmes sont maintenant complexes et je suis juste étonné de ce qu’ils font et de la rapidité avec laquelle ils apprennent.
Commandant de l’unité de conversion opérationnelle n° 2, le commandant d’escadre Jordon Sander, au centre, avec les quatre pilotes du cours de conversion opérationnelle du F-35A lors de l’exercice Rogue Ambush 21-1 à la base de la RAAF à Darwin. Photograph : Aviateur en chef Adam Abela
Les missions Rogue Ambush comportaient une variété de ressources de soutien de l’Air Power en plus des F-35 afin de préparer les pilotes à fonctionner comme une “capacité de fight puissante dans des espaces aériens complexes”, le commandant d’escadre Sander ajoutant :
“Dans toute mission typique, nous avons un transporteur de ravitaillement multi-rôle KC-30 ravitaillant l’avion, et un E-7A Wedgetail avec son radar fournissant une couverture de capteur à travers l’espace de fight pour nos avions de chasse.
Le vol de chasse est comme un jeu d’échecs supersonique en trois dimensions, automobile nous équilibrons constamment la menace et nos forces amies pour réaliser l’intention des commandants pour la mission.
Vous devez penser à où se trouve l’ennemi, à ce qu’il fait, ainsi qu’à votre propre équipe qui opère également dans le ciel.
L’avion E-7A Wedgetail A30-006, du 2e Escadron, décolle de la base RAAF de Darwin lors de l’exercice Rogue Ambush. Photograph : Aviateur en chef Adam Abela
L’exercice Rogue Ambush a également servi de section finale du cours de conversion opérationnelle pour l’équipage de la RAAF Wedgetail du 2e Escadron. Selon le lieutenant d’aviation Brodie Jones, Air Battle Supervisor Teacher, huit gestionnaires de fight aérien, deux opérateurs de mesures de soutien électronique et trois copilotes ont été convertis de manière opérationnelle sur l’E-7A après le cours.
Le lieutenant d’aviation Jones a déclaré que la copy fidèle de missions réelles par Rogue Ambush permettait aux étudiants d’être exposés à des contraintes réelles dans un environnement de formation, les préparant mieux à prendre des décisions sûres sans la supervision d’un instructeur. Il a ajouté que la conduite de la phrase finale en conjonction avec le cours de conduction opérationnelle du F-35A était une “grande expérience”, en disant :
“C’était la première conversion opérationnelle à laquelle j’avais participé en tant qu’instructeur et beaucoup de travail a été fait pour amener les étudiants à ce level.
C’était extrêmement gratifiant de voir les étudiants obtenir leur diplôme de personnel navigant qualifié et de faire partie de l’équipage avec lequel je volerai pour les années à venir.