L’US Air Power a déclaré que son deuxième take a look at en vol d’appoint de l’arme de réponse rapide à lancement aérien AGM-183A “n’a pas atteint tous les objectifs de vol”, après que le moteur de la fusée d’appoint du missile hypersonique ne s’est pas allumé lors du take a look at en vol du 28 juillet au-dessus du Level Chaîne de la mer de Mugu.
Néanmoins, l’Air Power affirme que le take a look at en vol a démontré avec succès plusieurs “événements pour la première fois” sur la voie de la mise en service de l’arme au début des années 2020. Selon l’Air Power, d’autres objectifs du take a look at comprenaient la démonstration de la libération en toute sécurité du véhicule d’essai de rappel du B-52H et l’évaluation des performances du rappel, avec ce take a look at effectué par le 419th Flight Check Squadron basé à Edwards et le World Energy Bomber. Power d’essai combinée.
Dans un communiqué, l’Air Power a déclaré que le véhicule d’essai ARRW Booster 1b (ou BTV-1b) s’était proprement séparé de l’Edwards AFB B-52H qui le transportait, démontrant avec succès la séquence de libération complète, y compris l’acquisition GPS, la déconnexion ombilicale et le transfert de puissance depuis l’avion. au missile. De plus, le missile a démontré avec succès le fonctionnement des ailerons et les manœuvres de déconfliction pour assurer la sécurité du personnel navigant. Cependant, le moteur-fusée ne s’est pas allumé après la séparation du missile.
Le sergent-chef. John Malloy et le sergent-chef. Jacob Puente, tous deux du 912e Escadron de upkeep des aéronefs, sécurisez l’AGM-183A Air-Lanced Fast Response Weapon Instrumented Measurement Automobile 2 tel qu’il est chargé sous l’aile d’un B-52H Stratofortress à Edwards Air Power Base, en Californie, le 6 août. L’ARRW IMV-2 a réussi un take a look at de transport en captivité au giant de la côte sud de la Californie, le 8 août. (Photograph de l’Armée de l’air par Giancarlo Casem)
“Développer des missiles premiers du style est une entreprise difficile et c’est (sic) pourquoi nous testons”, a déclaré Brig. Le général Heath Collins, directeur général du programme de l’Armée de l’air pour les armes. “Il s’agit d’une capacité essentielle pour notre armée de l’air et nous avons la meilleure équipe qui travaille pour comprendre ce qui s’est passé, le réparer et se déplacer pour livrer l’ARRW à nos combattants le plus rapidement attainable.”
Alors que l’ancien chef de l’acquisition de l’Air Power, Will Roper, avait affirmé que l’ARRW effectuerait son premier vol d’essai motorisé d’ici la fin de 2020, le premier essai en vol motorisé du missile hypersonique n’a eu lieu que le 4 avril 2021, se terminant par un échec après l’échec du take a look at ARRW. pour terminer sa séquence de lancement. Malgré le manque de succès du vol motorisé jusqu’à présent, les travaux se poursuivent dans d’autres domaines, le 780e Escadron de vol d’essai de la base aérienne d’Eglin ayant annoncé le mois dernier qu’il avait réussi à faire exploser une ogive ARRW pour la première fois.