Dimanche, le Premier ministre de Trinité-et-Tobago, le Dr Keith Rowley, a mis en service les deux nouveaux patrouilleurs de classe Cape du pays. Les navires ont été officiellement remis par Austal en mai de cette année et sont arrivés à Trinité-et-Tobago en juillet. Les deux bateaux, TTS Port of Spain (CG41) et TTS Scarborough (CG42) serviront principalement dans l’océan Atlantique compte tenu de leur capacité de maintien en mer.
TTS Scarborough (CG42) entreprend des essais en mer avant la livraison (Austal)
S’exprimant lors de la cérémonie de mise en service, le Premier ministre Rowley a déclaré que les bateaux sont désormais les principaux atouts des garde-côtes et apporteront une contribution importante à la sécurité au giant de la côte est du pays.
“Celles-ci [Cape class] Les navires sont désormais les principaux atouts de notre Garde côtière et nous permettront d’avoir une présence efficace dans l’océan Atlantique qui baigne les côtes orientales de Trinité-et-Tobago.
Les navires, conçus à l’origine pour des opérations au giant de la côte nord de l’Australie, sont capables d’effectuer des patrouilles d’une durée de 28 jours à des distances dépassant 2 700 km. Les exemples construits pour la Garde côtière de Trinité-et-Tobago ont un équipage de 27 personnes et intègrent plus de postes d’armes que leurs homologues australiens.
Le navire de défense australien ADV Cape Byron lève l’ancre au giant des Kimberley lors d’une patrouille dans le cadre de l’opération RESOLUTE. (Le Commonwealth d’Australie)
Austal construit actuellement six navires de classe Cape « évolués » pour la Royal Australian Navy. Vous pouvez en savoir plus sur ce programme ici.
Austal a obtenu un contrat de 90 tens of millions de {dollars} américains pour les deux navires à la fin de 2019 avec une livraison initialement prévue en 2020. Cependant, en raison de la pandémie, cela a été retardé. Environ les deux tiers de la valeur du contrat ont été fournis par Export Finance Australia sous la forme d’un prêt.
Picture de couverture avec l’aimable autorisation d’Austal