L’Agence de défense antimissile a attribué d’autres accords transactionnels (OT) à Lockheed Martin, Northrop Grumman et Raytheon Missiles and Protection pour son intercepteur de part de glissement (GPI). Le système est destiné à défendre les actifs américains contre les armes hypersoniques régionales.
Le Glide Section Interceptor est le programme de suivi du programme Regional Glide Section Weapon System (RGPWS) du MDA qui a débuté en décembre 2019. La tâche principale du RGPWS et maintenant du GPI est l’interception et la défaite des Hypersonic Glide Automobiles (HGV), qui sont un kind d’armes qui ne suivent pas une trajectoire d’arc balistique comme le font les missiles balistiques ordinaires, ils sont propulsés par des roquettes dans la haute atmosphère où ils se transforment en une trajectoire de vol difficile à prévoir en raison de la capacité du véhicule planant à changer de cap dans ce qu’on appelle une capacité de « déviation inter-gamme ». Le GPI, comme son prédécesseur, sera suitable avec le système d’arme Aegis (AWS) de l’US Navy, ce qui lui permettra de se lancer à partir du système de lancement vertical MK.41 équipant les destroyers de la classe Arleigh Burke et les croiseurs de la classe Ticonderoga.
Seize d’écran montrant les problèmes de trajectoire posés par les planeurs hypersoniques par rapport aux missiles balistiques. Supply : (MDA)
Lors d’un level de presse du ministère de la Défense sur le funds de l’exercice 22, le vice-amiral Jon Hill, directeur de l’Agence de défense antimissile, a parlé de l’objectif du RGPWS, qu’il a expliqué à l’époque était la science et la technologie (S&T). Le directeur a également expliqué la transition soudaine de l’agence du système d’arme régional Glide Section à l’intercepteur de part Glide. «Nous réduisons les risques et faisons mûrir les applied sciences pour y opérer – des choses comme les chercheurs et les revêtements et les matériaux pour opérer dans cette zone, les methods de propulsion, les methods de détournement. C’était l’objectif et c’était à beaucoup plus lengthy terme. il n’était pas prévu de passer à un programme de développement ferme, ce qui aurait fourni quelque selected pour la défense hypersonique dans la part de vol plané dans les années 30 », a déclaré Jon Hill. Il a également noté :
“Donc, quand vous parlez de ce changement du système d’arme régional Glide Section vers, maintenant, le programme Glide Section Interceptor, pour que nous accélérions et fournissions quelque selected plus rapidement – parce que cette menace existe aujourd’hui, comme vous le savez – nous avons le système terminal, le Sea-Based mostly Terminal qui est dans un état d’évolution qui a plus d’incréments en aval pour devenir encore meilleur dans ce qu’il fait, mais nous voulons nous engager plus loin dans la trajectoire, dans le glissement.
Le GPI est le troisième programme du style du MDA après le RGPWS et le (Hypersonic Protection Weapon System) HDWS, qui, selon MDA, a examiné « des études de idea pour comprendre les opportunités cinétiques et non cinétiques contre les menaces hypersoniques ». Ces ideas ont ensuite été financés et transférés dans RGPWS pour une maturation technologique plus poussée. Ces efforts passés mettent en évidence les principales initiatives en cours au sein du DoD pour faire face aux menaces hypersoniques émergentes.
L’USS John Paul Jones détecte, swimsuit et have interaction avec succès une cible à l’aide d’un missile SM-6 Twin I. Il s’agissait du quatrième et dernier événement d’une série d’essais conjoints de l’Agence de défense antimissile et de la marine américaine. (Photograph de la marine américaine)
Lors de son témoignage devant la fee sénatoriale des forces armées, Jon Hill a expliqué que la marine dispose actuellement d’une capacité de défense hypersonique sous la forme du missile normal 6, qui, selon lui, peut effectuer une interception en part terminale de missiles hypersoniques. L’objectif actuel de l’intercepteur de part de glissement, comme son nom l’indique, est d’intercepter les missiles hypersoniques dans la part de vol plané de leur vol. Cela permettrait une interception à des distances plus éloignées que la capacité de défense hypersonique actuelle déployée par la Marine.
Un autre problème posé par les véhicules planants hypersoniques est leur capacité à réduire le temps d’avertissement et à échapper à la détection pendant leur vol en volant sous l’horizon du capteur et en manœuvrant. En tant que tels, ils posent des défis importants au navire en défense, ces moments d’écart de couverture des capteurs conduisent à ce que l’on appelle la “propagation des erreurs de piste”. Le directeur a souligné ce problème lors d’un événement au CSIS sur le funds FY22 du MDA :
«Avec l’avènement de la menace hypersonique et même de nos menaces de missiles de croisière, il s’agit vraiment plus de faire face à cette manœuvre dans l’atmosphère. Et si vous n’avez pas la couverture du capteur parce qu’ils ont manoeuvré hors de votre couverture de capteur, cela devient alors un problème de propagation de piste. Et qu’est-ce que cela signifie, c’est l’incertitude dans cette trajectoire de vol, et êtes-vous prêt à engager quelque selected ou vous n’êtes pas sûr de la trajectoire ? »
Le MDA prévoit de surmonter ces problèmes en tirant parti de capteurs spatiaux, tels que le capteur spatial de suivi hypersonique et balistique (HBTSS) de l’agence, qui fournira aux navires et à d’autres systèmes défensifs des informations sur la qualité du contrôle de tir. Les premiers satellites HBTSS doivent être lancés en 2023, l’agence a attribué des offres à deux entrepreneurs qui lanceront tous deux leurs systèmes en orbite pour des démonstrations. L’agence a publié cette année une vidéo démontrant remark HBTSS et GPI travailleront ensemble pour surmonter le problème de l’écart des capteurs tout en engageant des menaces à des distances plus éloignées qu’actuellement potential.
Seize d’écran de la vidéo MDA mettant en évidence le idea de fonctionnement de HBTSS aux côtés de GPI. Supply : MDA
En réponse aux questions d’OVD sur le calendrier du GPI, le MDA a déclaré qu’il s’attend à ce que le GPI soit mis en service dans la dernière partie de la décennie, par opposition au RGPWS qui aurait pris plus de temps. Le timing de ces programmes est plutôt essential automotive la menace hypersonique existe aujourd’hui, des systèmes tels que le DF-17 sont en opération avec la Power de fusée de l’Armée populaire de libération de Chine et d’autres systèmes tels que le Tsirkon sont en take a look at avec la marine russe.