L’armée de l’air américaine attend toujours avec impatience la livraison de son nouvel avion d’entraînement avancé Boeing T-7 Purple Hawk. Dans l’intervalle, l’USAF envisage de louer d’autres entraîneurs qui ont perdu contre le T-7 lors de la compétition TX Superior auprès d’entreprises extérieures dans le cadre d’un nouveau idea de formation appelé “Rebuilding the Power” ou “Reforge” qui vise à réduire le quantité de temps que l’USAF peut produire et pilote expérimenté.
Photograph: Lockheed Martin
Le chef de l’Air Fight Command, le général Mike Holmes, a révélé que non seulement l’USAF ouvre une concurrence extérieure pour les offres de location, mais que le service prévoit de louer plus de 11 avions à partir de l’été 2021. L’appel d’offres preliminary ne concernait que 4 à 8 avions de chasse qui assurerait en moyenne 4 500 heures de vol par an pendant 5 ans.
L’USAF pourrait peut-être louer des combattants qui ont perdu la compétition TX Superior Coach Photograph: ROKAF
L’ouverture de la compétition Reforge permettrait aux deux avions qui ont perdu contre le Boeing T-7 de se frayer un chemin en tant qu’avions d’entraînement pour l’USAF. Le premier avion serait le T-50 Golden Eagle de Korea Aerospace Industries, un avion d’entraînement et de fight léger supersonique.
L’USAF pourrait peut-être louer des combattants qui ont perdu la compétition TX Superior Coach Photograph: Sergey Ryabtsev
Le second serait le Alenia Aermacchi M-346 Grasp de fabrication italienne. Le M-346 Grasp est un avion d’entraînement transsonique bimoteur d’un coût unitaire de 20 thousands and thousands de {dollars} US, ce qui le rend légèrement moins cher que son homologue coréen.
L’USAF pourrait peut-être louer des chasseurs qui ont perdu la compétition TX Superior Coach Photograph: US Air Power
La location d’avions auprès de sources extérieures n’augmentera le coût international du programme T-7 que si vous incluez les avions loués dans le cadre du projet. Avec un coût de programme déclaré de 9,2 milliards de {dollars} qui comprend 351 avions, 46 simulateurs et un programme de upkeep et de soutien, il est attainable que le coût complete du programme combiné à l’avion loué puisse atteindre un peu plus de 10 milliards de {dollars}.
Il convient de noter que le général Holmes a déclaré que si aucune entreprise ne se présentait à son bureau avec une proposition abordable, l’armée de l’air américaine pourrait choisir de renoncer entièrement à l’idée de location.