Le nouvel entraîneur avancé eT-7A Pink Hawk de Boeing a été conçu avec un niveau de conception et d’ingénierie informatique si sans précédent que l’USAF a introduit la désignation « e- » pour marquer la nouvelle norme. Cependant, ce n’est pas seulement dans l’avion lui-même que les nouvelles methods numériques sont appliquées.
Un nouveau système avancé de formation au sol est en cours de manufacturing et le fabricant Boeing affirme qu’il « … fournit une simulation « réelle telle qu’elle est » ». Le simulateur numérique est la prochaine génération d’aides à la formation et permet en fait aux stagiaires qui les utilisent de se connecter numériquement à des avions T-7A réels et de mener des scénarios de formation virtuels et intégrés en direct.
Les simulateurs sont équipés de sièges à mouvement dynamique et de projecteurs 8K, offrant 16 fois la clarté de la vidéo haute définition traditionnelle (1080p). Sherri Koehnemann, directrice de la formation et du maintien en puissance du T-7A chez Boeing World Companies, a expliqué que :
“C’est l’expérience immersive la plus précise qu’un pilote puisse avoir en dehors de l’avion. Nous avons intégré la formation à tous les niveaux, y compris les mises à jour logicielles “en un clic”. Ce qu’un pilote voit dans la salle de classe, sur ses appareils de formation de bureau et dans les formateurs aux systèmes opérationnels et d’armes sera ce qu’il verra dans le jet. Les futurs pilotes peuvent s’attendre à une formation plus globale et immersive.
Les équipes de Boeing assemblent actuellement les deux premiers entraîneurs de systèmes d’armes et un entraîneur de vol opérationnel sur le website de la société à Saint-Louis. La société prévoit de livrer les premiers simulateurs T-7A Pink Hawk à l’armée de l’air en 2023.
L’entraîneur T-7A Pink Hawk a été conçu et conçu à l’aide de methods de fabrication et de conception 3D avancées, ce qui signifie que l’avion est passé de la conception d’écran d’ordinateur au premier vol en seulement 36 mois. Deux prototypes sont actuellement dans la première part d’essais en vol de développement d’ingénierie et de fabrication.