Le résultat de Saab pour janvier à septembre 2018 vient d’être publié, décevant le marché.
Mais il y a de bonnes nouvelles à l’horizon, par exemple Saab vient de communiquer qu’ils ont initié une coopération pour fabriquer des sous-marins hollandais.
Le sous-marin sera construit sur l’A26 suédois et pourra être utilisé pour des missions dans les eaux internationales. Saab espère également profiter de l’expérience acquise lors des mises à niveau du sous-marin HMS Gotland.
Communiqué de presse : les sous-marins Saab et Damen ciblent l’exigence néerlandaise
Saab et le constructeur naval néerlandais Damen Shipyards Group ont uni leurs forces pour développer un sous-marin expéditionnaire pour le programme de remplacement des morses des Pays-Bas (WRES).
Le partenariat a été souligné aujourd’hui à Paris lors d’une conférence de presse conjointe à l’exposition navale internationale Euronaval sur le projet de sous-marin expéditionnaire.
« Le remplacement des sous-marins de la classe Walrus nécessite une approche distinctive. Les strategies de conception et de manufacturing de sous-marins modulaires suédois associées à la custom de building navale néerlandaise réunissent les capacités nécessaires pour fournir une capacité opérationnelle assurée », a déclaré Gunnar Wieslander, vice-président principal, responsable du secteur d’activité Saab Kockums.
« Le résultat de la collaboration sera un sous-marin adapté au consumer pour les missions expéditionnaires. Cela garantira que la Marine royale néerlandaise proceed de jouer un rôle vital dans les eaux européennes ainsi que dans le monde », a déclaré Hein van Ameijden, directeur général de Damen Schelde Naval Shipbuildning.
Le sous-marin expéditionnaire s’appuie sur les capacités de l’A26 suédois et met en pratique l’expérience du sous-marin de classe Collins de conception suédoise en service dans la marine australienne.
En outre, le remplacement du Walrus bénéficiera également des leçons opérationnelles reflétées dans la mise à niveau Gotland Mid Life de la marine suédoise. En conséquence, le sous-marin expéditionnaire sera équipé d’une technologie de pointe tout en bénéficiant de la réduction des risques sur trois lessons de sous-marins. Saab et Damen créent ainsi l’un des sous-marins à propulsion indépendante de l’air (AIP) les plus modernes au monde, qui, s’il est sélectionné, sera réalisé en session avec le consumer en utilisant une approche de « conception au coût ».
Le processus de manufacturing verra des sections fabriquées en Suède puis assemblées à Vlissingen aux Pays-Bas. Après avoir obtenu la coopération de nombreuses entreprises néerlandaises, Saab et Damen sont sur le level d’améliorer la compétence nationale en matière de sous-marins.
Cette coopération s’étendra également au-delà du projet de sous-marin néerlandais, automobile les deux sociétés voient un marché en croissance pour ce sort de sous-marins conventionnels avancés.
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