Au milieu de la controverse suscitée par ces récents événements en Syrie, une séquence enregistrée par une journaliste du Spiegel allemand, Alexandra Rojkov, est apparue sur Twitter. Il montrait avec une excellente clarté quatre véhicules blindés de transport de troupes autrichiens Steyr-Daimler-Puch Pandur I arborant des drapeaux américains proéminents. Ces véhicules rarement vus sont exploités par le US Joint Particular Operations Command (JSOC), et plus précisément le 1st Particular Forces Operational Detachment – Delta (Airborne), mieux connu du public sous le nom de Delta Pressure secrète.
Développé pour un contrat de commandement des opérations spéciales (SOCOM) en 1999 par AV Expertise Worldwide, une joint-venture entre la société américaine AV Expertise et Steyr-Daimler-Puch qui a conçu le véhicule de base, le Pandur I dans le service JSOC est connu sous le nom de Armored Floor Système de mobilité (AGMS) bien que les opérateurs l’appellent simplement le Pandur. Bien que principalement exploité par Delta, il a également été occasionnellement employé par le Naval Particular Warfare Improvement Group ou SEAL Group 6 de la Marine.
Un AGMS garé derrière un groupe d’opérateurs Delta en Syrie pris en 2018. Photographe inconnu.
Le JSOC a reçu 23 plates-formes AGMS (plusieurs ont depuis été radiées en motion et d’autres essentiellement reconstruites). Le véhicule a fait ses preuves en Irak avec un sure nombre de Pandurs conduits à travers la frontière quelques jours avant l’invasion initiale de 2003 et plus tard en grande partie dans la campagne antiterroriste de «power industrielle» de Delta ciblant al-Qaïda en Irak et les groupes spéciaux iraniens d’al-Qods.
L’AGMS présente un sure nombre de modifications par rapport au modèle de base Pandur I. Le plus notable est l’ajout d’une armure appliquée et d’un «cockpit» de conducteur surélevé protégé par du verre résistant aux balles et aux explosions, permettant une meilleure connaissance de la scenario. De manière moins évidente, les véhicules ont été équipés d’une safety anti-souffle sous la carrosserie et de sièges anti-souffle pour l’équipage et les passagers, ainsi que d’une myriade de systèmes anti-EEI (engin explosif improvisé).
L’armement customary comprenait une mitrailleuse moyenne M240 avec un bouclier de type OPK, mais plus récemment, des mitrailleuses lourdes .50 Browning M2 ont été vues dans des stations d’armes à distance CROWS et un véhicule en Syrie arborait un missile guidé antichar TOW II (ATGM) système, probablement utilisé pour contrer les attentats à la voiture piégée de l’État islamique. L’AGMS armé de TOW semble figurer dans la vidéo Der Spiegel.
Le remplacement du Pandur, les exigences de l’AGMS de nouvelle génération (Avec l’aimable autorisation de l’armée américaine)
Les véhicules de la vidéo semblent effectuer une patrouille de présence près de Qamishli, probablement en réponse à une précédente frappe d’artillerie turque qui s’est dangereusement rapprochée d’un avant-poste de fight américain. Des opérations similaires ont été menées dans le passé en Syrie par des Strykers exploités par le régiment de Rangers avec des M-ATV du 5e groupe de forces spéciales Oshkosh.
En effet, la Syrie pourrait être l’une des dernières missions de la vénérable plate-forme, automotive SOCOM a annoncé plus tôt cette année un besoin pour le système de mobilité terrestre blindé de nouvelle génération avec des essais d’un nouvel AGMS prévus pour une date de début estimée en 2022/23. Une plus grande capacité de cost utile semble être l’une des principales exigences, ce qui n’est pas surprenant automotive les opérateurs ont déjà signalé à l’auteur l’espace de chargement exigu et la difficulté à transporter les blessés sur des brancards/litières.