Une autre étape importante a été franchie dans le cadre du premier projet d’avion de fight nationwide de la Turquie. Le mercredi 23 novembre, le TF-X (MMU en turc), futur avion de chasse de la Turquie, a été transféré sur la chaîne d’assemblage remaining lors d’une cérémonie dans les locaux de TAI. Le professeur Dr. İsmail Demir, président de l’industrie de la défense, a partagé des pictures du premier prototype de l’avion de chasse de 5e génération, ainsi qu’une vidéo de la cérémonie, sur les réseaux sociaux. Les pictures montrent que le fuselage avant, le fuselage central avant, le module d’aile et le fuselage arrière de l’avion de chasse ont été assemblés, mais que le moteur, le stabilisateur vertical et le practice d’atterrissage n’ont pas encore été intégrés.
1️⃣Milli Muharip Uçağımız fils montaj hattına girdi ! ??
Böylece kritik bir aşamayı daha geride bıraktık !✈️
2023 hedeflerimiz doğrultusunda Milli Muharip Uçağımızı ilmek ilmek örerek montajını tamamlayıp hangardan çıkaracağız.
➡️ @TUSAS_TR pic.twitter.com/oo9talu4On
– Ismail Demir (@IsmailDemirSSB) 23 novembre 2022
Turkish Aerospace Industries (TAI) est le maître d’œuvre du projet, qui est coordonné par l’Agence turque de l’industrie de la défense (SSB). Lors de la cérémonie d’ouverture de la chaîne de montage TF-X, Demir a déclaré que c’était un rêve pour lui d’être lui-même en practice de construire un tel avion en tant qu’ingénieur de vol et a déclaré : « Aujourd’hui, nous levons le premier rideau sur notre projet. Notre travail prendra fin lorsque notre avion remplira ses fonctions avec succès. Demir a souligné que l’expérience acquise par les employés de l’entreprise se répandra dans toute la Turquie et que les produits issus de la technologie utilisée dans ce projet, non seulement dans l’aviation, mais aussi dans de nombreux autres domaines, propulseront le pays vers de nouveaux sommets. En outre, Demir a ajouté : « Notre travail n’est pas encore terminé, nous avons beaucoup de travail à faire. Nous continuerons à travailler aussi dur que attainable. »
Le président du conseil d’administration de TAI, Rafet Bozdoğan, a déclaré qu’il avait l’intention de terminer le projet d’ici la mi-mars et a ajouté : « nous avons atteint un level critique dans le projet. J’ai bon espoir que nous serons en mesure de répondre très prochainement aux attentes de nos forces armées. C’est un projet difficile et de grande envergure, mais si tout se passe bien, nous aurons sorti l’avion du hangar avec le moteur en marche le 18 mars. Le directeur général de TAI, Temel Kotil, a déclaré qu’ils étaient honorés d’être le principal entrepreneur dans la manufacturing du premier avion de guerre produit en Turquie, et que les essais au sol commenceront une fois que l’avion aura quitté le hangar, et qu’ils continueront à travailler à pleine vitesse jusqu’à ce que le le premier vol a lieu.
Le premier prototype de l’avion FT-X sur la chaîne d’assemblage remaining / De l’Agence turque de l’industrie de la défense
TAI Turkish Fighter X (TF-X) est un projet d’avion de fight de 5e génération développé par Turkish Aerospace Industries (TAI) pour l’armée de l’air turque sous la coordination de l’Agence turque de l’industrie de la défense (SSB). Ce projet vise à produire des avions modernes conçus avec des moyens et capacités nationaux pour remplacer les F-4E, qui approchent de la fin de leur durée de vie, et les F-16, qui devraient disparaître progressivement à partir des années 2030 dans le Inventaire du commandement de l’armée de l’air turque. Les activités de conception du programme ont débuté en 2016, et BAE Techniques est ensuite devenu partenaire du programme en 2017. Le modèle grandeur nature de l’avion est apparu pour la première fois sur le podium du salon du Bourget 2019. Le premier composant de l’avion a été fabriqué en 2021.
Milli muharip Uçağımızın acabit parça üretimini gerçekleştirdik. Ülkemizin beka projesi icin attığımız son adım bizim icin çok anlamlı, çok kıymetli. Heyecanla, gayretle çalışarak aynı yolda yürüdüğümüz tüm arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. pic.twitter.com/RyYuwPEHE4
– Temel Kotil (@Temel_Kotil) 4 novembre 2021
L’avion TF-X, selon le directeur général de TAI, Temel Kotil et Demir, se démarquera par ses capteurs, son avionique, ses systèmes d’armes et ses capacités. L’avion devrait être équipé d’un radar AESA fabriqué par ASELSAN. ASELSAN développera également un système de guerre électronique à utiliser dans les avions de fight nationaux, ainsi qu’un système de caméra électro-optique à 360 degrés, comme les systèmes utilisés dans les avions F-35. TÜBİTAK a également développé et livré à TAI un système informatique de mission de nouvelle génération pour l’avion. SAR (Artificial Aperture Radar System), IRST (Infrared Search and Monitoring) Sensor, EOTS (Electro-optical Focusing on System) et Helmet Mounted Sight System font partie des autres capteurs et avioniques qui devraient être utilisés sur l’avion. De plus, selon Demir, l’avion ne sera pas seen par l’ennemi à moins qu’il ne s’approche trop des systèmes radar, en raison de son matériau, de sa peinture et de sa faible valeur de part radar, ce qui lui confère un avantage significatif dans l’environnement opérationnel.
Le directeur général de TAI Temel Kotil et le vice-président turc Fuat Oktay devant le modèle grandeur nature de TF-X à Teknofest / Extrait du compte Twitter du directeur général de TAI Temel Kotil
L’avion de chasse bimoteur, d’une envergure de 14 mètres, d’une longueur de 21 mètres et d’une hauteur de 6 mètres, pourra voler à une altitude de 55 000 pieds à 1,8 fois la vitesse du son. Au début, les moteurs choisis pour le TF-X étaient les moteurs Basic Electrical F110 utilisés dans les F-16. Dans ce cadre, TAI a reçu les dix premiers moteurs en 2022. Ces moteurs propulseront trois prototypes d’avions de chasse TF-X tandis que les moteurs restants seront conservés en secours. Parallèlement, le projet de développement du moteur authentic pour le TF-X est en cours. Demir a récemment déclaré qu’il avait publié un file d’appel à propositions concernant le développement d’un moteur domestique à utiliser dans le TF-X, et que TEI et TRMotor ont répondu jusqu’à présent, avec TAEC, une joint-venture entre Kale Group et Rolls Royce. , devrait répondre bientôt.
L’avion multi-rôle TF-X actuellement développé par TAI / De TAI
Le TF-X aura deux compartiments d’armes internes pouvant transporter huit missiles à moyenne et longue portée, quatre sous le fuselage et quatre sur les côtés du fuselage. Pour les missions qui ne nécessitent pas de furtivité, l’avion pourra également transporter quatre systèmes d’armes différents sous l’aile. D’autre half, le fuselage de l’avion comprendra un canon monté à l’intérieur. Le missile à courte portée et à portée visuelle Bozdoğan et le missile à moyenne portée et au-delà de la portée visuelle Gökdoğan, tous deux développés par TÜBTAK SAGE, feront partie des armements que l’avion sera succesful d’utiliser en air-to- fight aérien. Le TF-X pourra utiliser des munitions telles que le missile de croisière SOM-J développé par TÜBİTAK SAGE et Roketsan, ainsi que des bombes MK-82/83 intégrées dans divers kits de guidage, en fight air-sol.
Maquette TAI TF-X (MMU) au Teknofest 2021 à l’aéroport Atatürk d’Istanbul, Turquie / Auteur de l’picture : CeeGee / Copyright : (CC BY-SA 4.0)
TAI prévoit que le premier prototype commencera les essais au sol en mars de l’année prochaine. L’armée de l’air turque devrait recevoir le premier lot de 14 avions de fight en 2029 dans le cadre du projet, qui devrait commencer les essais en vol en 2025 et la manufacturing de masse en 2028 après trois ans d’essais. Les TF-X devraient figurer dans l’inventaire de l’armée de l’air turque jusqu’aux années 2070.