La marine américaine a annoncé qu’elle avait sélectionné et attribué un contrat à Marinette Marine pour concevoir et construire la première de sa catégorie de nouvelles frégates à missiles guidés. Marinette Marine s’est associée à l’italien Fincantieri pour développer la conception de la frégate FREMM de cette société en une conception adaptée au service de l’US Navy.
FFG(X) comblera le vide laissé par le retrait des frégates de la classe Oliver Hazard Perry en 2015. Ce seront des navires multi-missions, dotés à la fois de capacités de guerre anti-aérienne (AAW) et de guerre anti-sous-marine (ASW). La suite complète de capacités est mieux indiquée dans l’annonce du Naval Sea Programs Command : “FFG(X) comprendra un radar de surveillance aérienne d’entreprise (EASR), un système de fight AEGIS Baseline Ten (BL10), un système de lancement vertical Mk 41 ( VLS), systèmes de communication, MK 57 Gun Weapon System (GWS), contre-mesures et capacités supplémentaires dans la zone EW/IO avec une flexibilité de conception pour une croissance future. Tout cela est centré sur les factors communs avec les autres navires de la drive de fight.
L’EASR sera la suite radar principale des futurs USS Enterprise (CVN-80) et USS Doris Miller (CVN-81). La suite de fight AEGIS est en service sur tous les croiseurs de classe Ticonderoga et les destroyers de classe Arleigh Burke, tout comme le Mk. 41 VLS. Le Mc. 110 Le système de canon de 57 mm est commun à tous les navires de fight Littoral, et il y a fort à parier que les communications, la GE et d’autres équipements auront des factors communs avec d’autres navires en service. Cela réduit considérablement le risque et le coût de la classe et permet un coût unitaire prévu inférieur à 800 thousands and thousands de {dollars} pour les navires deux à dix.
FREMM italien Carlo Bergamini (F590), c.2011 (Domaine public/Fabius1975 Auteur inconnu
La maîtrise des prix a été un side majeur de l’ensemble du programme FFG(X). Les coûts exorbitants des derniers destroyers de classe Arleigh Burke, des CVN de classe Ford et des coûts prévus pour les SNLE de classe Columbia signifient qu’un navire abordable est absolument essentiel pour la Marine en ce second. Le secrétaire adjoint aux acquisitions, James ‘Hondo’ Guerts, a déclaré: «Tout au lengthy de ce processus, l’équipe gouvernementale et nos partenaires industriels ont tous exécuté avec un sentiment d’urgence et de self-discipline, livrant ce contrat trois mois avant la date prévue. La focus intense de l’équipe sur les coûts, l’acquisition et la rigueur approach a permis au gouvernement d’offrir le meilleur rapport qualité-prix à nos contribuables alors que nous livrons une frégate de nouvelle génération hautement performante à nos Warfighters.
La conception basée sur FREMM a battu la concurrence d’Austal USA, une équipe composée de Bathtub Iron Works et de Navantia en Espagne, et de Huntington Ingalls. Ils proposaient respectivement un dérivé LCS allongé de classe Indépendance, un développement de la conception du F-100 et une conception inconnue qui était présumée être une model allongée du cutter de classe Sécurité nationale. L’équipe conjointe Lockheed-Marinette Marine qui proposait un dérivé étendu de la classe Freedom a abandonné l’année dernière, invoquant le désir de se concentrer sur les différents sous-systèmes qu’ils étaient déjà chargés de fournir à la conception qui remporterait le concours.
Aucune date de livraison n’a été fixée pour le premier de la nouvelle classe, mais ce ne sera probablement pas avant plusieurs années.