Rheinmetall a dévoilé vendredi le Lynx 120, une nouvelle variante de véhicule d’appui-feu du véhicule de fight d’infanterie KF41 Lynx de la société allemande.
Comme son nom l’indique, l’armement principal du Lynx 120 est un canon à âme lisse de 120 mm fabriqué par Rheinmetall, logé dans ce que Rheinmetall décrit comme une “tourelle évolutive de gros calibre”. Le canon est basé sur celui utilisé dans le Leopard 2 et est suitable avec les obus explosifs programmables DM11. L’armement du Lynx 120 est complété par une mitrailleuse coaxiale, ainsi qu’une mitrailleuse lourde de calibre .50 dans la station d’armes télécommandée indépendante du commandant. Pour détecter les menaces et utiliser les armes du Lynx 120, le véhicule est équipé d’un système de caméra à 360 degrés avec une capacité de détection et de suivi automatique des cibles, améliorant la connaissance de la state of affairs et réduisant la cost de travail de l’équipage.
Comme la variante de véhicule de fight d’infanterie existante, le Lynx 120 peut être équipé de modules de safety modulaires, permettant une “réponse spécifique à la mission” à une variété de menaces, y compris les armes cinétiques, les engins explosifs improvisés, les pénétrateurs formés de manière explosive et les tirs d’artillerie. Rheinmetall affirme que les modules peuvent être installés rapidement, avec un minimal d’outils. De plus, le Lynx 120 peut être “facilement équipé” du système de défense lively StrikeShield de Rheinmetall, le système de safety lively hard-kill offrant une safety supplémentaire contre les grenades propulsées par fusée et les missiles guidés antichars. Selon Rheinmetall, des packages de blindage plus personnalisés et l’intégration de systèmes de safety lively alternatifs peuvent être réalisés à la demande d’un shopper.
Un prototype StrikeShield APS installé sur un véhicule de reconnaissance Fuchs intercepte un RPG lors d’un check (Rheinmetall)
La société ajoute que l’structure du véhicule du Lynx 120 a été simplifiée, avec une capacité ouverte “plug and play” qui laisse de la place pour de futures mises à niveau tout en restant conforme aux normes de l’OTAN. Tout cela, déclare la société, permet au Lynx 120 d’être un “système de fight qui offre des performances opérationnelles maximales combinées à des avantages logistiques dans un délai raisonnable à un coût réaliste”.
Rheinmetall positionne le Lynx 120 comme un complément aux utilisateurs potentiels ou actuels du KF41 Lynx. La Hongrie est le premier et jusqu’à présent le seul opérateur du Lynx, bien que des variantes du Lynx soient actuellement en compétition dans les programmes American Optionally Manned Preventing Car et Australian Land 400 Part 3, entre autres.