La marine américaine look at ses principaux programmes de development navale et réévalue l’affect de la pandémie de coronavirus sur les calendriers et les coûts, les chantiers navals étant de plus en plus touchés par la résurgence du virus.
“Nous observons avec une certaine inquiétude les niveaux de main-d’œuvre dans tous nos chantiers navals”, a déclaré aux journalistes James Geurts, secrétaire adjoint de la marine pour la recherche, le développement et l’acquisition, lors d’une conférence de presse à distance. Guerts semblait particulièrement préoccupé par le chantier naval Newport Information Shipbuilding de Huntington Ingalls Industries (HII) en Virginie en raison des taux d’an infection relativement élevés dans la région. “Ce que nous cherchons vraiment à comprendre, c’est de comprendre ces impacts.” Geurts a ajouté.
HII a été particulièrement touché automotive la fréquentation horaire de la main-d’œuvre de manufacturing de ses chantiers navals a été réduite à 65 % en moyenne, chutant à environ 50 % sur plusieurs jours ouvrables au cours des mois d’avril et de mai.
Le chantier de development navale de Newport Information de HII a été contraint de fonctionner à moitié capacité à certains moments au plus fort de la pandémie de coronavirus. (Photograph gracieuseté du Military Instances)
HII avait initialement estimé que le navire serait prêt à être déployé en 2022 et se vantait d’être en avance sur le calendrier à une époque où le DoD était critiqué pour les retards et les coûts d’empilement de divers programmes en cours. Le navire a également dû être modifié à mi-production pour mieux accueillir le F35C Joint Strike Fighter.
“Après la fin de notre politique libérale de congé en mai, nous avons vu ces mesures s’améliorer”, a déclaré le directeur général de HII, Michael Petters, aux analystes en investissement lors de l’appel trimestriel sur les résultats de la société qui s’est tenu le 6 août.
«En juin et juillet, la fréquentation de notre main-d’œuvre horaire de manufacturing dans les deux chantiers navals était d’environ 77%. Maintenant, les cas ont augmenté dans nos chantiers navals à mesure que les États se sont ouverts, mais nous constatons maintenant un niveau de fréquentation sturdy et gérable, et nous continuons à affiner nos politiques pour nous adapter à l’évolution des circonstances. Petter ajouté.
La marine américaine tente actuellement d’évaluer ce que les restrictions et les réductions de main-d’œuvre pourraient impliquer pour le calendrier du porte-avions de classe Ford John F. Kennedy, lancé depuis le quai de development navale de Newport Information affecté à la fin de l’année dernière.