Le commandement logistique des forces de défense finlandaises a annoncé qu’il avait reçu les devis définitifs pour le programme HX des cinq candidats, avant la date limite du 30 avril pour la soumission des offres finales et meilleures. Les cotations vont maintenant être évaluées sur la base de l’appel d’offres et des évaluations des performances des avions, cette évaluation devant être terminée d’ici cet automne. Les résultats de l’évaluation guideront la décision finale d’approvisionnement du gouvernement finlandais, qui sera prise d’ici la fin de 2021.
Comme indiqué précédemment, le F-35 de Lockheed Martin, le F/A-18 Tremendous Hornet de Boeing, le Rafale de Dassault, l’Eurofighter d’Airbus et le Gripen E de Saab sont les cinq prétendants en lice pour remplacer la flotte de F/A-18C et de F/A-18C de l’armée de l’air finlandaise. D Frelons. Toutes les offres doivent être inférieures à 9 milliards d’euros, y compris les autres systèmes strategies, les systèmes de formation, les équipements de upkeep nécessaires, les équipements de check et les pièces de rechange, ainsi que les armes, les capteurs et les autres fonctions de help spécifiques au sort requises pour les opérations aériennes.
Un F/A-18 Hornet de l’armée de l’air finlandaise vole aux côtés de deux Eurofighters. (Picture avec l’aimable autorisation de l’armée de l’air finlandaise)
Les quatre principales considérations pour l’évaluation des offres sont la capacité militaire, la sécurité d’approvisionnement, la coopération industrielle et les coûts, les implications en matière de politique de sécurité et de défense devant être évaluées séparément. Le commandement logistique notice que les résultats « définiront la capacité de fight de l’armée de l’air finlandaise jusque dans les années 2060 », faisant de la sélection du système avec les meilleures capacités possibles, y compris les éléments de soutien et la capacité de développement sur l’ensemble du cycle de vie, un impératif.
Un F-35A de l’USAF après son arrivée à la base aérienne de Pirkkala le 9 février 2020 pour le HX Problem (Finnish Air Power/ Tuulia Kujanpää)
Lockheed Martin a mis l’accent sur la sécurité d’approvisionnement et la coopération industrielle dans son communiqué de presse, affirmant que son bundle comprenait une “answer de maintien en puissance adaptée pour répondre aux exigences finlandaises en matière de sécurité d’approvisionnement afin de répondre à tous les besoins opérationnels dans un scénario de frontière fermée” en plus de l’avion. De même, “de nombreuses opportunités inédites” sont offertes à l’industrie finlandaise pour travailler directement sur la manufacturing et le maintien en puissance du F-35. Aucun détail n’a été fourni sur le nombre de F-35 proposés dans le bundle.
Un EA-18G Growler de l’US Navy et deux Tremendous Hornets après leur arrivée à la base aérienne de Pirkkala le 18 février (Finnish Air Power/ Joni Malkamäki)
En plus d’un “plan d’engagement industriel robuste pour l’industrie finlandaise”, Boeing suggest des avions de guerre électronique EA-18G Growler pour soutenir les Tremendous Hornets. Le Growler et le Tremendous Hornet étaient tous deux présents aux évaluations du HX Problem. Fait intéressant, le rendu publié par Boeing montre un Tremendous Hornet équipé de réservoirs de carburant conformes, une choice qui est toujours en développement pour le Block III. Bien qu’aucun numéro d’avion n’ait été initialement publié, Boeing a confirmé plus tard au radiodiffuseur public Yle que l’offre comprendrait 50 Tremendous Hornets Block III et 14 Growlers.
Eurofighter Typhoons de la Royal Air Power à la base aérienne de Pirkkala. (Armée de l’air finlandaise)
L’équipe d’Eurofighter n’a pas non plus révélé le nombre d’avions proposés. Andrea Thompson, directeur général – Europe et worldwide, BAE Techniques – Air, a déclaré que l’offre d’Eurofighter dépassait les demandes de participation directe et indirecte de l’industrie, avec 80 heaps de travaux comprenant le transfert de technologie sur la génération de données de mission et la guerre électronique, ainsi qu’une upkeep et des réparations approfondies. et capacité de révision.
Un Gripen E décolle de Pirkkala lors des évaluations du HX Problem. (Armée de l’air finlandaise/
Tuomas Saavalainen)
Saab était le seul concurrent à divulguer le nombre d’avions proposés dans son communiqué de presse, avec 64 Gripen Es (abandonnant l’offre du Gripen F biplace) et leurs munitions, aux côtés de deux avions d’alerte avancée et de commandement aériens GlobalEye. La société affirme que si elle est sélectionnée, elle établira un centre de système Gripen & GlobalEye en Finlande pour soutenir les opérations, le maintien et la croissance des capacités des deux varieties tout au lengthy du cycle de vie du programme, en plus de la participation industrielle directe et indirecte de l’industrie finlandaise dans tout le pays.
Deux formations de rupture de l’Armée de l’Air française lors du HX Problem. (Armée de l’air finlandaise/
Tuulia Kujanpää)
Dassault n’a fait aucune déclaration sur sa dernière et meilleure offre pour le programme, en dehors de la affirmation qu’elle avait été envoyée.
Le directeur du programme HX, Lauri Puranen, a déclaré à Yle que l’armée finlandaise ne ferait pas confiance aux affirmations des fabricants. Selon lui, ce qui est plus intéressant, c’est la façon dont les forfaits ont été adaptés à leurs prix plafonds. En effet, les propositions et leur rapport qualité-prix perçu seront probablement d’un grand intérêt pour les autres pays choisissant entre les varieties, surtout si plus de détails sont publiés après la décision finale.