L’armée de l’air des États-Unis a annoncé avoir mené avec succès deux démonstrations lors des premiers essais en vol au niveau du système du programme Speedy Dragon. Les exams du déploiement palettisé de missiles de croisière à lancement aérien à partir d’avions-cargos ont été effectués au White Sands Missile Vary, au Nouveau-Mexique, en juillet.
Un système de déploiement de munitions palettisées larguées transportant des simulants JASSM-ER. La photograph montre l’un des missiles de croisière JASSM-ER dans la boîte de déploiement immédiatement après avoir été largué depuis un C-17A. (US Air Pressure)
En plus d’évaluer l’utilité opérationnelle des missiles de croisière palettisés largués d’un avion cargo, les exams ont également démontré la capacité d’un nœud de commandement et de contrôle au-delà de la ligne de visée à fournir des informations de ciblage pour les AGM-158B JASSM-ER palettisés (Joint Air -to-Floor Standoff Missile-Prolonged Vary) largué d’un Air Pressure Particular Operations Command EC-130SJ et d’un Air Mobility Command C-17.
Dans un communiqué de presse du 20 août, l’armée de l’air a déclaré que le système de gestion de fight indépendant de l’avion installé sur l’avion utilisé avait reçu de nouvelles données de ciblage et les avait téléchargées sur un émulateur JASSM-ER, ce qui a démontré avec succès la capacité de recibler des missiles pendant que l’avion était aéroporté. Après le reciblage réussi, le système de déploiement d’armes palettisées a ensuite été libéré de l’avion, libérant séquentiellement plusieurs simulants de masse JASSM-ER tout en se stabilisant et en descendant après le déploiement du parachute. La capacité du système de déploiement à « éliminer en toute sécurité l’espace aérien entre les intervalles de largage des armes » a également été démontrée lors de l’essai.
Un système de déploiement de munitions palettisées larguées transportant des simulants JASSM-ER. La photograph montre l’un des missiles de croisière JASSM-ER dans la boîte de déploiement immédiatement après avoir été largué depuis un EC-130SJ. (US Air Pressure)
Les parachutages ont été effectués dans un “environnement pertinent sur le plan opérationnel” par un équipage opérationnel du 492 Particular Operations Coaching Group Detachment 2 et un équipage d’essai du 418th Flight Take a look at Squadron, démontrant les premières suivantes pour le programme Speedy Dragon :
un largage réussi à haute altitude à l’aide d’une boîte de déploiement modulaire un largage réussi de plusieurs armes du système de déploiement d’armes palettisées une vérification de la déconfliction des armes grâce à la séparation nette des simulants JASSM-ER du système de déploiement
Comme indiqué précédemment, le programme Speedy Dragon dirigé par le bureau de planification et d’expérimentation du développement stratégique de l’Air Pressure (SDPE) vise à effectuer un take a look at de tir réel d’ici la fin de cette année à l’aide d’un JASSM-ER de manufacturing, conformément à son objectif de passer de idea au vol motorisé dans les 24 mois. Le programme “pourrait” aboutir à un produit last d’un système roll-on, roll-off pour convertir les avions cargo en plates-formes de lancement JASSM-ER en plus du déploiement du système de retargeting sur les avions compatibles JASSM-ER existants. Cela, selon l’armée de l’air, sera en mesure de fournir aux commandants combattants une flexibilité supplémentaire pour poursuivre des cibles en masse dans un conflit de haute intensité.
Une fois que le système de déploiement de munitions palettisées a été stabilisé sous les parachutes, les simulants JASSM ont été libérés séquentiellement, chronométrés pour une séparation sûre entre les munitions. (US Air Pressure)
Selon l’armée de l’air, l’intervalle de 10 mois entre la conception de la boîte de déploiement modulaire pour les munitions palettisées et le premier take a look at en vol met en évidence remark le « programme d’acquisition non traditionnel proceed de prendre des risques et de repousser les limites du développement », avec le rythme accéléré représentatif de remark l’armée de l’air vise à développer et à déployer des capacités pertinentes sur le plan opérationnel pour la «Pressure du futur».