Lockheed Martin doit remplacer le système d’info logistique autonome (ALIS) qui sert de colonne vertébrale logistique de la flotte de F-35 par un nouveau système, le réseau intégré de données opérationnelles (ODIN). Reuters a annoncé la nouvelle le 14 janvier, à la suite des remarques d’Ellen Lord, sous-secrétaire à la Défense pour l’acquisition et le maintien en puissance.
Selon Lord, ODIN sera optimisé pour l’efficacité, “avec la voix du mainteneur et des pilotes au premier plan de la liste des exigences”. Elle a ajouté que le nouveau système serait élaboré dans le cadre du profil de financement ALIS actuel, sans frais supplémentaires pour le contribuable.
ALIS était destiné à fournir un soutien pour tous les features des opérations du F-35, y compris la planification de la mission, la programmation des vols, les réparations et la upkeep programmée, ainsi que la commande de pièces de rechange. Cependant, le système est devenu tristement célèbre pour ses problèmes persistants. L’ancienne secrétaire de l’Air Power, Heather Wilson, est allée jusqu’à dire qu’« aucun responsable de l’Air Power ne nommera jamais sa fille, Alice ».
Les aviateurs affectés au 57e Escadron de upkeep des aéronefs Bolt Plane Upkeep Unit se blottissent autour d’une tablette à Nellis Air Power Base, Nevada, le 17 décembre 2019. Les manuels methods fournissent des directions claires et concises pour le fonctionnement et l’entretien sûrs et efficaces de l’armée de l’US Air Power systèmes. (Photograph de l’US Air Power par un membre de la 1re classe Bryan Guthrie)
Lockheed Martin et l’US Air Power ont travaillé sans relâche pour rectifier les défauts d’ALIS, l’USAF créant l’équipe de développement du logiciel Kessel Run et son projet “Mad Hatter” pour ce faire. Cependant, Will Roper, responsable de l’acquisition de l’USAF, a exprimé le souhait de reconstruire ALIS dans le cloud plutôt que de réparer ALIS sous sa forme actuelle de “grande boîte”, cet ALIS basé sur le cloud étant appelé en passant “ALIS Subsequent” ou “ALIS nouvelle génération”.
Selon Lord, le système ODIN sera basé dans le cloud et sera conçu pour fournir en toute sécurité des données en temps quasi réel sur les performances du F-35 et de ses systèmes associés. Cette description est extrêmement similaire à celle d’ALIS Subsequent, suggérant qu’il s’agit d’un rebranding, ou plutôt d’une dénomination formelle de l’effort. Cela permettrait à ODIN de se libérer de la réputation négative qu’ALIS a accumulée.
Il est actuellement prévu qu’ODIN remplace ALIS dans tous les F-35 d’ici décembre 2022, à l’exception des aéronefs déployés à distance ou sur des navires.