Lockheed Martin a déclaré qu’il s’attend à ce que la manufacturing de F-35 culmine à 156 avions livrés par an en 2023, ce taux de livraisons d’avions devant persister dans un “avenir prévisible”.
La déclaration a été faite dans une annonce du 27 septembre selon laquelle Lockheed Martin et le bureau du programme conjoint du F-35 étaient parvenus à un accord pour une «rebase de manufacturing» qui permettra de récupérer les déficits de manufacturing causés par la pandémie de COVID-19 et d’assurer «la prévisibilité et la stabilité dans le processus de manufacturing”. En vertu de cet accord, Lockheed livrera 133 à 139 appareils en 2021, 151 à 153 appareils en 2022 et 156 à partir de 2023. Aucune air flow de la manufacturing par modèle n’a été fournie.
Photograph d’archive des travailleurs sur la ligne cell et les zones d’assemblage du fuselage avant du F-35 JSF à l’usine de Lockheed Martin Corp située à Fort Price, Texas (Lockheed Martin)
Lockheed avait pour objectif de livrer 141 F-35 en 2020, mais les ralentissements de travail liés à la pandémie n’ont entraîné la livraison que de 120. Lockheed s’attendait à ce qu’un most de 139 avions soient livrés cette année, contre 161 prévus, la vice-présidente du programme F-35 Bridget Lauderdale ayant déclaré en juin que le constructeur travaillait avec le Joint Program Workplace pour définir un nouveau taux de manufacturing dans le cadre de la reprise de l’entreprise après les perturbations liées à la pandémie.
Cependant, un porte-parole de Lockheed a indiqué à Air Power Journal que l’accord n’affecte pas les négociations en cours sur les tons 15 à 17 de la manufacturing de F-35. Alors que le directeur général du programme F-35, le lieutenant-général de l’Air Power, Eric T. Fick, a déclaré qu’il espérait qu’un accord serait conclu d’ici la fin octobre, il a noté qu’il était doable que les négociations prennent plus de temps que cela. La manufacturing à partir du lot 15 concernera les F-35 du bloc 4, qui comprendront de nouveaux logiciels et matériels entraînant de nouvelles capacités complexes. De même, une déclaration officielle de manufacturing à plein régime pour le F-35 reste insaisissable, la décision de Milestone C de le lancer étant liée à l’environnement de simulation conjoint, un simulateur avancé pour le F-35 qui a également connu des ralentissements en raison de la pandémie.
MER DES PHILIPPINES (20 août 2021) Un avion de chasse F-35B Lightning II du Marine Fighter Assault Squadron (VMFA) 211, embarqué sur le porte-avions de la Royal Navy HMS Queen Elizabeth (R08), atterrit sur le pont de vol de l’avant- déployé le navire d’assaut amphibie USS America (LHA 6) pendant les opérations de vol entre et l’Amérique et la Royal Navy. (Photograph de l’US Navy par le spécialiste de la communication de masse de 3e classe Matthew Cavenaile)
Le rebaselining s’accompagne de l’annonce par Lockheed de la livraison du 700e F-35, la société le saluant comme “une étape importante qui représente la croissance critique du nœud le plus avancé de l’structure de la guerre du 21e siècle pour dissuader l’agression et gagner le haut de gamme”. lutte”. Sur les 700, 465 F-35 sont en service aux États-Unis, dont 132 en Europe et en Israël, et les 103 restants dans l’Indo-Pacifique.