Le 13 novembre, le ministère biélorusse de la Défense a annoncé que les deux premiers avions multirôles Sukhoi Su-30SM (nom de rapport OTAN Flanker-H) qu’il avait achetés à la Russie étaient arrivés à la 61e base aérienne de chasse, située au sud de Baranavichy dans la région de Brest. du Bélarus. La Biélorussie a acheté 12 Su-30SM au complete.
Vidéo officielle du ministère biélorusse de la Défense de la livraison
Le Su-30SM est une variante du Su-30MKI modifié pour répondre aux exigences de l’armée de l’air russe construite par la JSC Irkut Company. Comme le MKI, il s’agit d’un avion biplace avec des canards et une vectorisation de poussée tridimensionnelle. Cependant, ses systèmes avioniques diffèrent, avec une plus grande utilisation de l’avionique russe indigène par rapport au MKI, qui utilise un mélange d’avionique indienne, israélienne et russe.
L’un des Su-30SM survolant la base aérienne avant l’atterrissage. Picture publiée avec l’aimable autorisation du ministère biélorusse de la Défense.
Dans une interview accordée à la chaîne d’info gouvernementale STV, le secrétaire d’État du Conseil de sécurité du Bélarus, Stanislav Zas, a déclaré que l’achat des chasseurs ouvrirait la voie au réarmement de l’armée de l’air biélorusse.
“Pour la première fois dans l’histoire de la Biélorussie indépendante, nous fournirons à notre armée de l’air de nouveaux avions de fight modernes et multifonctionnels Su-30SM. Cette journée est remarquable aussi parce qu’elle marque le début de la transition progressive de l’Armée de l’Air vers de nouveaux sorts de jets.
Il a ajouté que l’achat de nouveaux avions était en retard, en disant :
“En fait, bien que les chasseurs à réaction MiG-29 soient assez efficaces encore aujourd’hui, leurs capacités sont presque épuisées à ce jour. S’ils restent en service, il sera techniquement not possible de les réparer et de continuer à les utiliser. Par conséquent, nous avions cruellement besoin de nouveaux jets.
L’équipage du Pink 02, l’un des Su-30SM livrés, se prépare à quitter le Su-30 après l’atterrissage. Picture publiée avec l’aimable autorisation du ministère biélorusse de la Défense.
Fait intéressant, Navy Informer a remarqué que les Su-30SM livrés semblent utiliser les écrans tête haute français Thales Avionics 3022 et les systèmes de navigation inertielle Safrans LINS-100RS. Alors que l’industrie de défense russe a fait l’objet de sanctions de l’Union européenne suite à l’annexion de la Crimée en 2014 et à l’implication russe dans la guerre du Donbass, la France s’est battue pour assurer la continuité des exportations d’électronique militaire vers la Russie, en utilisant des contrats à durée indéterminée ou des partenariats précédemment créés. s’aventure à contourner les restrictions.
Pink 01, l’autre des deux Su-30SM livrés, stationné sur la ligne de vol après avoir atterri à la 61st Fighter Air Base. Picture publiée avec l’aimable autorisation du ministère biélorusse de la Défense.
La Biélorussie avait signé un premier contrat avec la Russie pour l’achat de 12 Su-30SM en 2017, mais les grandes lignes du contrat n’ont été convenues que lors de la 9e exposition internationale d’armes et d’équipements militaires MILEX-2019, qui s’est tenue à Minsk du 15 au 18 Mai. Selon le contrat, 4 Su-30SM seront livrés chaque année pendant trois ans. Deux autres Su-30SM devraient arriver plus tard ce mois-ci.
L’équipage des Su-30SM pose avec des représentants de l’armée de l’air biélorusse. Picture publiée avec l’aimable autorisation du ministère biélorusse de la Défense.
L’achat et la livraison des Su-30SM surviennent alors qu’un désaccord sur la base d’avions de l’armée de l’air russe en Biélorussie persiste entre les deux gouvernements. Le président de la Biélorussie, Alexandre Loukachenko, se serait plaint du coût des Su-30SM, bien qu’ils soient vendus à prix réduit pour les alliés russes, affirmant que l’aide biélorusse à la safety de la sécurité russe justifie une renonciation complète au paiement.