Le ministère iranien de la Défense a inauguré samedi 11 mars une chaîne de manufacturing à Téhéran pour la manufacturing en série de l’avion d’entraînement domestique, également connu sous le nom de Kosar-88 ou Yasin. Le deuxième prototype de l’avion d’entraînement Yasin a également été présenté lors de la cérémonie, à laquelle ont assisté le ministre iranien de la Défense Amir Mohammad-Reza Ashtiani, le général de brigade Hamid Vahedi, commandant de l’armée de l’air de la République islamique d’Iran (IRIAF), et le PDG d’Iran Aviation. Organisation des industries (IAIO) Général de brigade Afshin Khajeh Fard.
L’avion d’entraînement Yasin a été dévoilé en présence du ministre de la Défense et sa chaîne de manufacturing a été inaugurée. pic.twitter.com/81wj0njhAq
– Gouvernement de la République islamique d’Iran (@Iran_GOV) 11 mars 2023
Selon l’agence de presse iranienne IRNA, dans son discours lors de la cérémonie, le ministre iranien de la Défense, Amir Mohammad-Reza Ashtiani, a déclaré que le processus de conception de l’avion d’entraînement Yasin a commencé il y a des années et que sa conception distinctive lui a permis d’être utilisé à la fois pour les avions de guerre et à proximité. Appui aérien. Le ministre a déclaré que l’une des principales préoccupations de l’Iran est la formation des pilotes de chasse et que cet avion d’entraînement, qui a été principalement développé avec des ressources nationales, peut bien remplir les fonctions assignées par l’armée de l’air.
De la cérémonie d’ouverture de la ligne de manufacturing de l’avion d’entraînement Yasin / De l’agence de presse Tasnim / Copyright : (CC BY 4.0)
Le général de brigade Hamid Vahedi, commandant de l’armée de l’air de la République islamique d’Iran (IRIAF), a déclaré que les pilotes de chasse iraniens avaient déjà reçu une formation à l’étranger et a déclaré : “Le premier secteur touché par les sanctions contre notre pays a été ce domaine, qui a créé difficultés pour nous en termes de formation. Vahedi a également affirmé que l’utilisation du nouvel entraîneur à réaction rendra la formation des pilotes de chasse iraniens plus complète et plus courte.
Le deuxième prototype du jet coach Yasin dévoilé lors de la cérémonie d’ouverture de la nouvelle ligne de manufacturing / De l’agence de presse Tasnim / Copyright : (CC BY 4.0)
Yasin est un avion d’entraînement à réaction conçu par Iran Aviation Industries Group (IAIO) et fabriqué par Iran Plane Manufacturing Industries (HESA). L’avion a été dévoilé au public pour la première fois en 2019 à la base aérienne de Hamadan Shahid Noje, avec la participation du ministre iranien de la Défense de l’époque, Amir Hatami, et du vice-président de l’époque, Sorena Sattari. Le premier prototype de l’avion a effectué son premier essai en vol la même année. Depuis lors, l’Iranian Aerospace Industries Group a dévoilé le deuxième prototype mis à jour et amélioré de Yasin, sur la base des retours d’expérience des checks de l’avion. Selon l’agence de presse iranienne Tasnim, le nouveau Yasin possède une électronique, une avionique, des sièges éjectables, des moteurs, un radar air-air et un practice d’atterrissage plus avancés que le premier prototype. Le général de brigade Afshin Khajeh Fard, PDG de l’Iran Aviation Industries Group (IAIO), a déclaré dans une interview unique avec l’IRNA que les différences entre les premier et deuxième prototypes de l’avion d’entraînement Yasin ne se limitent pas à ses systèmes avioniques, mais qu’ils effectué certains efforts d’optimisation dans la conception de l’avion. Khajefard a également déclaré que le deuxième prototype, qui a été dévoilé lors de la cérémonie d’ouverture de la chaîne de manufacturing établie pour la manufacturing en série de l’avion, sera la norme de manufacturing de Yasin.
Le premier prototype de l’entraîneur à réaction Yasin / De l’agence de presse Tasnim / Copyright : (CC BY 4.0)
Avec l’entrée en service de Yasin, il est prévu que les pilotes de chasse iraniens de l’armée de l’air de la République islamique d’Iran (IRIAF) pourront apprendre les tactiques et methods fondamentales du fight aérien et air-sol avant de piloter des F-14 Tomcats, F-4E Phantom II, F-5E Tigers et MiG-29 russes. Ces avions, qui remplaceront les Northrop F-5B Freedom Fighters et les Chengdu FT-7N Airguards, mettront également fin à la recherche de 30 ans par l’Iran d’un avion d’entraînement avancé.