L’Inde envisage une alternative indigène aux hélicoptères Ka-31 AEW

L’Inde envisage une alternative indigène aux hélicoptères Ka-31 AEW

L’Inde étudie des alternate options indigènes aux hélicoptères d’alerte avancée Kamov Ka-31. Plus tôt en 2022, le ministère indien de la Défense (MoD) avait soumis à l’examen plusieurs propositions d’équipements importés, dont une pour des hélicoptères Ka-31 supplémentaires.

Les projets «Purchase International» mis à l’étude comprenaient divers missiles sol-air, des hélicoptères, de l’artillerie remorquée, des avions de fight supplémentaires et une proposition de six avions P-8I supplémentaires, entre autres. En mai 2022, Defence Information a rapporté que l’Inde avait également interrompu les négociations avec la Russie concernant l’acquisition de 10 hélicoptères d’alerte avancée aéroportés Ka-31 supplémentaires pour la marine indienne.

Un chasseur MiG-29KUB, un avion P-8I ASW et un hélicoptère Ka-31 AEW à l’INS Hansa (marine indienne)

La suspension des négociations a été principalement attribuée aux situations géopolitiques depuis l’invasion de l’Ukraine le 24 février par la Russie. Cependant, le média d’État russe Tass n’a pas tardé à réfuter le rapport de Defence Information, déclarant que la Russie proceed de travailler avec l’Inde sur la livraison des hélicoptères.

Overt Defence a appris qu’au début de cette année, le ministère de la Défense avait contacté l’industrie indienne au sujet de son potentiel de développement d’un radar d’alerte avancée aéroporté similaire à celui utilisé par le Ka-31. Cela a été effectué dans le cadre de l’examen par le ministère de la Défense des équipements importés. On ne sait pas quel hélicoptère serait préféré par la marine indienne pour installer un tel radar, si elle était poursuivie.

Vol inaugural du premier Crowsnest Merlin (Royal Navy)

Les radars d’alerte aéroportés montés sur hélicoptère tels que le Ka-31, l’AW101 Merlin Crowsnest et le Z-18J appartiennent tous à la catégorie de poids de 10 à 14 tonnes. L’Inde n’a actuellement pas d’équivalent indigène à ces hélicoptères, avec l’Hindustan Aeronautics Restricted (HAL) développé Indian Multi-Function Helicopter (IMRH) / Deck Primarily based Multi-Function Helicopter (DBMRH) qui devrait entrer en service à la fin de cette décennie.

Les hélicoptères Ka-31 supplémentaires recherchés en 2019 auraient coûté 520 thousands and thousands de {dollars} à l’Inde. Ceux-ci étaient principalement destinés à être exploités à partir du porte-avions indigène indien INS Vikrant, qui a été mis en service en septembre. La marine indienne exploite actuellement 14 hélicoptères Ka-31 acquis par tons entre 2003 et 2015.