Les prototypes turcs de chasseurs TF-X et d’entraîneurs Hurjet commencent les tests de taxi

Les prototypes turcs de chasseurs TF-X et d’entraîneurs Hurjet commencent les tests de taxi

L’Agence turque de l’industrie de la défense a annoncé le début des checks de taxi des prototypes de son chasseur furtif indigène TF-X et de son avion d’entraînement avancé Hurjet.

Le chef de l’agence d’approvisionnement turque, Ismail Demir, a annoncé que le TF-X avait été “sorti du hangar” le 17 mars, un jour avant le déploiement prévu du chasseur furtif le 18 mars. L’annonce a été complétée par la publication de photographies du TF. -X subissant des checks de roulage, Demir déclarant qu’il espérait que l’actuel président turc, Recep Tayyip Erdogan, pourrait le voir effectuer son premier vol.

Demir a dédié le jalon aux martyrs de la bataille de Çanakkale, la date du 18 mars devant tomber le 108e anniversaire de la bataille navale des Dardanelles. Également connue sous le nom de Journée des martyrs, la journée commémore la victoire turque lors de la campagne de Gallipoli (comme on l’appelle plus communément en dehors de la Turquie) et le service des anciens combattants turcs et des morts à la guerre.

Şehitlerimizin aziz hatırasına ! 🇹🇷

Milli Muharip Uçak’ımızı 18 Mart’ta hangardan çıkaracağız demiştik.

Uçağımız bugün pistin başında !

Cumhurbaşkanımız Sn. @RTErdogan’ın liderliğinde inşallah gök vatanımızda süzülmesine de şahit olacağız.@TUSAS_TR pic.twitter.com/cWz3q8APTl

– Ismail Demir (@IsmailDemirSSB) 17 mars 2023

Le prototype TF-X semble utiliser deux moteurs Normal Electrical F110, tels qu’utilisés dans les F-16 turcs et produits sous licence par Tusas Engine Industries en Turquie. Les prototypes TF-X devraient être propulsés par des F110 tandis qu’un moteur à réaction développé localement est sélectionné et développé pour la manufacturing TF-X, bien que Demir ait suggéré que les premières TF-X de manufacturing pourraient également utiliser les F110.

Le prototype TF-X semble être équipé d’un capteur infrarouge de recherche et de suivi (IRST) logé dans une ouverture devant le bord avant du cockpit. Un autre capteur est monté sous le nez de l’avion dans une place qui rappelle le système de ciblage électro-optique du F-35.

Le 18 mars, Demir a ensuite annoncé le début des checks de roulage de l’avion d’entraînement avancé Hurjet, en téléchargeant une vidéo du roulage du prototype Hurjet. Le PDG de Turkish Aerospace, Temel Kotil, a également mis en ligne une vidéo montrant le prototype d’entraînement remorqué hors de son hangar, la vidéo montrant le check de roulage depuis l’intérieur du cockpit du prototype. Dans un article séparé, Kotil a dédié la présentation des prototypes TF-X, Hurjet et Anka 3 aux martyrs de Çanakkale, affirmant que la société tiendrait ses promesses au « siècle de la Turquie ».