Les pilotes polonais commenceront leur formation sur les FA-50 Light Attack Jets en novembre

Les pilotes polonais commenceront leur formation sur les FA-50 Light Attack Jets en novembre

Le ministre polonais de la Défense, Mariusz Błaszczak, a annoncé que le premier groupe de pilotes polonais de FA-50 sera envoyé en Corée du Sud pour s’entraîner sur l’avion d’attaque léger en novembre de cette année. Błaszczak, qui est également vice-Premier ministre polonais, a fait cette annonce lors de la signature officielle du contrat pour l’achat de FA-50 précédemment convenu dans le cadre d’un accord-cadre.

Comme indiqué précédemment, l’armée de l’air polonaise recevra un premier lot de 12 FA-50 à partir de 2023. Bien que ces avions soient équipés de systèmes d’identification amis ou ennemis compatibles avec l’OTAN et de liaisons de données Hyperlink 16, ils seront par ailleurs identiques aux FA- 50 actuellement en service dans l’armée de l’air de la République de Corée.

Les 36 FA-50 restants seront dans la configuration FA-50PL, avec des modifications des systèmes radar, de l’avionique, des choices d’armement et une portée étendue conformément aux exigences de l’armée de l’air polonaise. Les livraisons du FA-50PL devraient commencer en 2025 et se terminer d’ici la fin de 2028, les FA-50 du lot preliminary devant être mis à niveau vers la configuration PL à une date ultérieure.

Le ministre polonais de la Défense Mariusz Błaszczak avec le contrat pour l’achat de 48 FA-50 (Leszek Chemperek/ministère polonais de la Défense nationale)

Les autres articles et providers connexes achetés dans le cadre du contrat comprennent des simulateurs de vol et de mission, la formation des pilotes et du personnel au sol, et un ensemble logistique composé de pièces de rechange et d’autres articles consommables.

Dans le cadre du transfert de technologie lié à l’achat, Varsovie participera au développement ultérieur du FA-50. De plus, Korea Aerospace Industries et Polish Armaments Group ont convenu de construire conjointement un centre de service en Pologne pour le FA-50. L’ouverture de ce centre de providers est actuellement prévue en 2026.

Selon Błaszczak, l’entrée du FA-50 en service polonais permettra le retrait des chasseurs MiG-29 restants de l’armée de l’air polonaise et des engins d’attaque au sol Su-22, avec les FA-50, F-16 et F-35. servant désormais de principal avion de fight. Cependant, il n’a pas fourni plus de détails sur les calendriers de retrait des avions de l’ère soviétique.

Des instructeurs et opérateurs polonais posent pour une picture de groupe avec un TB2 après avoir été les premiers diplômés polonais du stage de formation au drone. (Baykar)

Dans le même ordre d’idées, le fabricant turc de drones Baykar a également annoncé vendredi que le premier groupe d’instructeurs et d’opérateurs polonais de ses drones TB2 avait terminé ses cours de formation. Varsovie avait commandé 24 TB2 en 2021 avec une date de livraison prévue dans le courant de l’année. Cependant, une grande partie de la chaîne de manufacturing TB2 étant désormais dédiée à la building de drones destinés au service des forces armées ukrainiennes, il n’est pas clair si ces plans restent inchangés.