À l’invitation du président Recep Tayyip Erdoğan, le président kazakh Kassym-Jomart Tokayev a effectué une visite officielle à Ankara avec une importante délégation le mardi 10 mai. Au cours de la visite, 15 accords dans les domaines des transports, de l’industrie de la défense, du renseignement militaire, de l’data les applied sciences, la tradition, l’agriculture, les transports, le commerce, les douanes, l’environnement, l’éducation, la jeunesse, la communication et les archives ont été signés entre les gouvernements de la République de Turquie et de la République du Kazakhstan.
Les 15 accords de coopération signés par les deux nations ont ouvert la voie aux décisions prises lors de la réunion des représentants du monde des affaires Kazakhstan-Turquie le 11 mai à Ankara. L’accord pour la fabrication du véhicule aérien sans pilote (UAV) turc Anka au Kazakhstan a été l’exemple le plus frappant de coopération lors de la réunion des représentants du monde des affaires Kazakhstan-Turquie.
#ANKA gururla yoluna devam ediyor !
ANKA İHA sistemlerinin Kazakistan’da ortak üretilmesi, teknoloji transferi yapılması ve İHA sistemleri için bakım merkezi konularını içeren MoU imzalandı. İki ülke için hayırlı olsun. 🇰🇿 🇹🇷https://t.co/54QpBJppdb pic.twitter.com/Qtb94H5UeE
– Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (@TUSAS_TR) 11 mai 2022
Turkish Aerospace Industries (TAI) a annoncé le 11 mai qu’elle avait établi un nouvel accord de collaboration avec le Kazakhstan, avec qui elle avait déjà signé un accord d’exportation d’Anka UAV l’année dernière. TAI et Kazakhstan Engineering ont signé un protocole d’accord pour produire conjointement des drones Anka au Kazakhstan. Une coopération sera également établie dans les domaines du transfert de technologie et des processus de upkeep et de réparation. Avec cet accord, le Kazakhstan est en passe de devenir la première base de manufacturing d’Anka en dehors de la Turquie. En outre, le Kazakhstan a franchi une étape importante vers la formation des ressources humaines dans ce domaine et le développement de la capacité de manufacturing d’UAV du pays en conséquence.
“Nous sommes très heureux d’établir une nouvelle base de manufacturing pour notre ANKA”, a déclaré le directeur général de Turkish Aerospace Industries, le professeur Temel Kotil, à propos du protocole d’accord. “Nous sommes fiers que notre ANKA, que nous avons développé avec des ressources nationales, soit si populaire à l’étranger. Nous contribuerons au renforcement de nos liens commerciaux et d’amitié avec le Kazakhstan, pays ami et frère, grâce à cet accord, qui bénéficiera aux industries de défense et d’aviation de la région. J’espère que notre collaboration sera fructueuse.
HaberTurk a indiqué qu’un contrat avait été signé en octobre 2021 après une période de négociations avec le Kazakhstan pour l’exportation du véhicule aérien sans pilote Anka de TAI. Plus tard, le 27 novembre 2021, TAI a confirmé sur son compte Twitter que trois drones Anka et deux stations de contrôle au sol (GCS) seraient fournis au Kazakhstan selon les termes de l’accord négocié jusqu’en 2023. Bien que la société n’ait pas divulgué le coût du contrat , on estime que l’accord conclu avec le Kazakhstan vaut environ 80 hundreds of thousands de {dollars}, sur la base du niveau de coût atteint avec la Tunisie,
Le premier shopper d’exportation d’Anka. Comme le Kazakhstan a acheté presque le même nombre de drones Anka-S et de stations de contrôle au sol que la Tunisie, il est possible que le coût de la transaction soit similaire.
Anka est un système de drone à moyenne altitude et longue endurance (MALE) développé par TAI. Anka se décline en trois variantes différentes : Anka-A, Anka-B et Anka-S, Anka-B ayant la capacité de transporter un radar SAR en plus du FLIR. L’Anka-S se différencie par sa capacité à être opéré through un satellite tv for pc SATCOM.
UAV modèle ANKA-S de TAI / Sur le web site officiel de la présidence turque de l’industrie de la défense
Selon les informations fournies par TAI, l’Anka-S mesure 8,6 mètres de lengthy, 17,5 mètres d’envergure, a une masse maximale au décollage de 1 600 kilogrammes et a une capacité de cost utile de 350 kilogrammes. L’Anka-S peut atteindre une vitesse de pointe de 117 nœuds (217 km/h) grâce à un moteur turbo diesel à pistons PD-170 de 170 chevaux de manufacturing TEI avec hélices tripales, qui a une puissance de 340 chevaux. Le système ANKA-S UAV, conçu pour effectuer des missions de reconnaissance, de surveillance, de détection, d’identification, de suivi et de destruction de cibles fixes / mobiles et de renseignement d’picture en temps réel, peut atteindre une hauteur maximale de 30 000 pieds et a un vol maximal. durée de 30 heures. Le drone ANKA-S est équipé d’un système FLIR Aselsan CATS (Frequent Aperture Concentrating on System) et d’un ordinateur de contrôle de vol de fabrication nationale. Les drones ANKA, capables de détecter des cibles et d’effectuer des marquages laser grâce au système de reconnaissance, de surveillance et de ciblage électro-optique CATS, peuvent emporter quatre munitions à guidage laser Roketsan MAM-L.